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personal-life | Maxim Fridental

Crime fighting idea by Victoria Reicher

Prisons help only little to improve the quality of the population. A better punishment of crime could be the higher education.

For the theft we should sentence to a compulsory technical education in a college, for armed robbery to a compulsory technical education in an university, for murder to the medical education, for corruption or theft in especially large amounts, to a PhD. You will sit in the university until you graduate, no parole, no amnesty.

In the case of repeated crime we should sentense them to be the teaching staff. And then they will be able to get out only after all their students have received the diplomas…

Hong Kong impressions

My feeling about Hong Kong is a love-hate.

I strongly believe what cities must be fully  walkable, so I hated it, when I couldn’t walk from Kowloon train station to Jordan MTR, or also could not walk from Admiralty to the Cable car station. The problem was not even the absence of pedestrian ways, but due to extremely complicated multi level road design. Neither looking at the map nor standing there and looking around can help you navigate. The view is almost always obscured by something, so you have no idea where you are and where you are going. Even worse, because of so many people and vehicles, it is so loud outside that one can barely talk, so finding a right way is really challenging. On two occasions, it was easier for me to take public transport for one stop, for no other reason but to reach a more navigable position.

At the same time, I find Octopus card and the free mid-level escalators cool idea, and the streets around PMQ extremely cool and scenic. Must walk downwards to fully enjoy them though.

MTR stations are unnecessary huge, so you must walk long ways just to enter or exit. But at least there is no security check at the entrance, making them a little more convenient than Chinese subways. And I liked the way how interchanges between red and green lines are designed: the lines  run parallelly for 3 stations, if you change on one station, you continue to travel in the same direction, on the other station you switch to travel in the opposite direction.

I think, modern cities must be ashamed of such roads as La Rambla in Barcelona, Nanjing Xi Lu in Shanghai and the  lower Nathan road in Hong Kong. Neither Berlin nor London have such streets designed (and tolerated by powers to be) to rip off tourists.

Even outside of touristic routes, Hong Kong is very expensive. You must earn a lot just to live there. I didn’t see beggars or the very poor people that are typical for Shanghai.

Cars don’t honk all the time, drive less often under red signal, and there are almost no scooters. Still, turning cars don’t give priority to pedestrians and seem to park on walkways whenever possible. People cut you in line less often than in Shanghai, and more often than in Shanghai seem to mention the presence of other people (eg. don’t suddenly stop in the middle of a narrow place just to type into their smartphones, ignoring the people walking behind them). Still, many people would walk very slowly in narrow places and not letting other people to overtake.

I had read that people masses should be incredible in Hong Kong, but after walking on Nathan road as well as around the Central station on Sunday, I ‘d say that people are not more abundant or hostile than in Shanghai or in Venice’s San Marco.

Hong Kong inhabitants are much less Chinese than Shanghaers, many seem to be foreigners, or of mixed origin, or just have adopted western fashion.

I have thoroughly enjoyed PMQ, something like Haeckische Hofe in Berlin or Tian Zi Fang of Shanghai, but bigger and in the very charming houses, former living apartments of police officers.

The view of Victoria Harbour was strikingly different from the Shanghai’s Bund skyline. Shanghai is very elitist, you see maybe a dozen of huge names on top of skyscrapers. Hong Kong is very inclusive, besides of some bigger names, you also see many smaller ones, and hundreds of small lights. It is as if Shanghai would say, either you are super rich, or very poor. And Hong Kong says, work hard and smart, and maybe you can add your own small light to the hundreds of other middle class lights.

I didn’t like that everything is very small and narrow, especially that the stairs didn’t fit my whole foot and that the chairs were always so low I barely could sit. But it amazes me how well they are used to this efficient space design, because this definitely brings economic advantages to them. In a Starbucks shop there was a  long curved way  from the counter to the back door, which would have been used just as a corridor in Germany, but has accommodated 9 sitting places and 4 tables in Hong Kong.

Thus they can earn more money per square meter. Besides, Hong Kong has  generally high price level – it feels like you are buying water in the airport, all the time. (if you wonder how it feels buying water in Hong Kong airport: tiny coke bottle costs 21 HKD). These two factors combined should result in huge renting prices for property. I wonder if it is easy enough to invest in Hong Kong properly. Maybe not, because otherwise it wouldn’t have much sense to buy properly in Nuremberg for investment.

Many Chinese restaurants in Europe are run by emigrants from Hong Kong. By visiting Hong Kong I was hoping to understand their motivation: why did they left Hong Kong? Why do they sometimes  want to return back, after so many years?..

I didn’t found an answer.

Service Design Fehler der Deutschen Telekom

Nachdem ich über Service Design Thinking erfahren habe, möchte ich das Gelernte auch anwenden, und ein passender Anlass hat sich ergeben: durch einen Fehler der Deutschen Telekom blieb ich 12 Tage ohne Internetanschluss. Es bietet sich, Probleme und Fehler im Service Design der Telekom zu analysieren.

Die notwendige Vorgeschichte.

Ich habe zwei Telefonanschlüsse an zwei Standorten: für mich und für meine Eltern. Ich habe beide Anschlüsse unter meinem Namen und einem Kundennummer laufen lassen, damit ich es einfacher beim Bezahlen habe und damit meine Eltern durch technische Details nicht belästigt werden. Da wir so gut wie niemals telefonieren, hatten beide Anschlüsse einen Tarif mit der Analogtelefonie. Ich habe meinen DSL bei Telekom gehabt, meine Eltern bei 1und1.

Telekom hat beide Tarife im letzten Jahr von sich aus gekündigt, weil sie ihr Netz ausgebaut haben und deswegen die Unterstützung der herkömmlichen Analogtechnik für sie Mehraufwand bedeutete. Frech so wie Telekom eben ist, haben sie entschieden, dass ihre Netzausbau (durch die sie ja mehr Einnahmen mit den Hochgeschwindigkeitsverträgen ohnehin machen) auch noch auf Kosten von den Bestandskunden gemacht werden muss. Anders gesagt, der billigste neue gleichwertige Tarif, nur eben mit der IP-Telefonie, hat mir mehr gekostet als der alte, ohne dass ich irgendeinen erkennbaren Vorteil erhalten habe.

Damals habe ich die Kröte geschluckt und einfach mal bei den beiden Anschlüssen über den Kundencenter (also online) einen Tarifwechsel durchgeführt. Ich habe einen Click and Surf Tarif bekommen, meine Eltern habe ich von 1und1 zum Telekom auf Magenta Home S gewechselt. Der Wechsel hat zunächst einmal funktioniert: bei meinem Anschluss wurde es in Januar dieses Jahres durchgeführt. Bei den Eltern mussten wir bis zum 03.07.2015 warten, wegen der Kündigungsfrist bei 1und1.


Irgendwann in Frühling 2015 habe ich mir den Auftragsstatus angeschaut und dort bemerkt, dass die Bestellung von Magenta Home S für meine Eltern storniert ist, dafür steht dieser Tarif für meinen Anschluss als bestellt, und mein seit Januar bestehender Click and Surf Tarif als gekündigt. Selbstverständlich habe ich es nicht veranlasst.

Nachdem ich die falsche Buchung im Kundencenter entdeckt habe, habe ich bei der Telekom Hotline angerufen. Ich habe das Gespräch mit den Worten “Ich habe ein vermutliches Problem bei Ihnen entdeckt” angefangen, worauf der Hotline-Mitarbeiter mir erwiderte: “Ich habe kein Problem. Sie rufen ja mich an.” Ähnlich hämisch ging es auch weiter, wo ich z.B. unterbrochen wurde mit dem Satz “Hallo! Hallo! Ich rede jetzt aber über den anderen Anschluss”. Ich habe dann trotzdem versucht, höflich zu bleiben. Letztendlich hat der Hotline-Mitarbeiter mich versichert, dass er das Problem verstanden hat, und dass er Magenta Home S wieder für meine Eltern bucht, alles Falsche rückgängig macht und ich darüber Post bekomme. Nichts davon ist passiert.

Am 03.07.2015 konnte ich Zuhause keine Internetverbindung mehr aufbauen, und diese Störung wurde erst 12 Tage später, am 15.07.2015 behoben. Ich musste täglich mit diversen Hotlines telefonieren und zweimal den Telekom-Shop besuchen, damit letztendlich die Ursache herausgefunden wurde: am 03.07.2015 wurde der DSL Protokoll von Annex B auf Annex J umgestellt. Mein Modem Speedport 221 kann zwar VDSL mit 50 Mbit/s, unterstützt aber nur Annex B.

Da das Datum der Störung exakt der “Entlassungstag” bei 1und1 war, habe ich von Anfang an den Verdacht auf die Verwechslung mit Magenta Home S gehabt und habe mich deswegen an den Telekom-Shop in Fürth gewendet. Ein Mitarbeiter davon hat folgendes behauptet:
– es wäre möglich, den fehlerhaften Auftrag ab ca. 08.07.15 schnell zu rückabwickeln. Das war falsch, andere Mitarbeiter der Telekom haben mir später mitgeteilt, dass die Rückabwicklung, wenn überhaupt, 2 Monate in Anspruch nehmen wird, oder auch nicht mehr möglich ist
– mein Internetanschluss sollte auch weiterhin mit Magenta Home S funktionieren, weil mein Modem VDSL unterstützt. Das war falsch, weil wie gesagt der Modem nur den Annex B unterstützt
– dass die technische Hotline noch am 04.07., spätestens am 06.07.15 das Problem beheben wird.

Die technische Hotline hat sich erst am 07.07.2015 gemeldet und wollte einen Termin für Hausbesuch vereinbaren. Das war nicht notwendig, weil man das Problem auch telefonisch finden kann, indem man die Marke meines Modems fragt und sie mit den Einstellungen des Anschlusses vergleicht. Dies hat übrigens ein anderer Techniker am 11.07.2015 schnell in wenigen Minuten erkannt.

Bei der Terminvereinbarung zum Hausbesuch wurde mir mitgeteilt, dass mich der Techniker eine Stunde vorab anruft, sodass ich Zeit habe, von der Arbeit in die Wohnung zu kommen. Dies ist nicht passiert. Der Techniker erschien direkt in die Wohnung, und wir mussten über meine Familienmitglieder kommunizieren.

Der Techniker konnte nicht zwischen einem Modem und einem Router unterscheiden. Bei mir sind das zwar unterschiedliche Geräte. Er hat versucht, das Telefonkabel an den Router anzuschließen. Dies ist fachlich nicht vertretbar.

Seine Behauptung war, dass entweder mein Router (wobei ich nicht weiß, ob er meinen Modem oder meinen Router gemeint hat) kaputt ist, oder meine Zugangsdaten falsch sind. Warum vor dem 03.07.2015 die gleiche Technik und Einstellungen bei mir funktioniert haben, konnte er nicht erklären, und wollte es auch nicht untersuchen. Den Ticket hat er daraufhin geschlossen.

Ich habe mich dann wiederholt an die technische Hotline gemeldet, und das Problem wieder von vorne geschildert. Die Mitarbeiterin hat sich dann auch keine Mühe gegeben, das Problem wirklich zu untersuchen, sondern hat mich einfach gefragt, was sie für mich nun konkret machen soll. Da ich damals Verdacht hatte, dass meine Zugangsdaten verändert wurden, habe ich sie darum gebeten, sie mir zuzuschicken. Sie hat dabei gesagt, dass ich dann spätestens in 15 Minuten eine funktionierende Internetverbindung habe. Nicht nur war diese Behauptung falsch, weil wie wir nun wissen, dass das Problem nicht an den Zugangsdaten lag, sondern an einem Protokollwechsel, der anscheinend zusammen oder zeitgleich mit dem fehlerhaften Auftrag passierte. Sondern auch hat diese Support-Mitarbeiterin mir die Zugangsdaten an die Telekom-Email zugeschickt, die ich nicht abrufen konnte, weil durch die Generierung der neuen Zugangsdaten meine alten Zugangsdaten ungültig gemacht wurden. Ich musste dann wieder anrufen und einen anderen Mitarbeiter die gleichen Zugangsdaten mir an eine andere E-Mail schicken lassen.

Erst der letzte von mir am 11.07.2015 kontaktierte Mitarbeiter konnte das Problem richtig erkennen. Dann hat er noch viel Zeit gebraucht, mir das Problem zu erklären, weil die Telekom-Sprache DSL Annex J als “IP-fähiger Router” bezeichnet. Router ist per Definition ein Gerät, das IP-Pakete routet, alle Consumer-Router der Welt sind insofern “IP-fähig”. Ich musste also Deutsche Telekom erst darüber aufklären, habe dabei vor lautem Schreien fast meine Stimme verloren, weil ich mich nach 12 Tagen Ausfall wirklich verarscht gefühlt habe.

Nur langsam konnte der gute Mann mir erklären, was technisch gesehen passiert ist. Allerdings war er nicht befugt, etwas zu rückabwickeln und konnte mir nur das passende Gerät (Speedport Entry) leihweise zuschicken. Und auch das geschah nicht über Nacht, sondern über den normalen Lieferweg über Deutsche Post, was weitere 4 Tage Ausfallzeit bedeutete.

Am Anfang habe ich in der Hektik noch einen Tarifwechsel von Magenta S auf Magenta M bestellt, weil ich dachte, dass das mein Problem löst und dass ich so wieder meine gewünschte DSL Geschwindigkeit erhalte. Bei der Bestellung hat der Vertrieb-Mitarbeiter gemeint, die Umstellung kann in 2-3 Tagen passieren. Tatsächlich wäre sie frühestens am 17.08, also über meinen Monat später, möglich gewesen. Der andere Vertriebsmitarbeiter hat gemeint, man kann hier nichts machen, da die Buchhaltung so schnell nicht mitkommt. Auf meine Anmerkung, dass ich für Magenta Home S wohl sowieso nichts bezahlen werde, weil ich diesen Tarif schliesslich nicht bestellt habe, hat er behauptet, dass weil es in seinem Buchungssystem steht, dann habe ich es bestellt, und wenn ich der anderer Meinung bin, soll ich mit Telekom schriftlich kommunizieren.

In der Ausfallzeit, die 12 Tage betrug und von mir völlig unverschuldet ist, war ich auf mein Handy (bei T-Mobile) angewiesen. Dabei musste ich zweimal den SpeedOn dazu buchen, weil meine Tarifgrenze schnell überschritten wurde. Keiner der Telekom-Mitarbeiter ist auf die Idee gekommen, mir auf Dauer des Ausfalls einen wirklich unlimitierten mobilen Datentarif freizuschalten. Schlimmer noch, sie haben alle meine Handy-Nummer nicht gewusst (und haben ständich versucht, mich bei meinen Eltern anzurufen), obwohl ich damals bei der Bestellung der T-Mobile SIM-Karte meine Telekom-Kundennummer gesagt habe, und obwohl der technische Support mir ständig SMS geschickt hat.

Als ich mir dann entnervt das Internet von Kabel Deutschland organisiert habe, wollte ich das Leihgerät zurückgeben und habe wieder bei der Telekom angerufen. Erst dann hat mir eine Support-Mitarbeiterin gesagt, dass die Mindestlaufzeit des Leih-Vertrages ein Jahr beträgt, ich müsste also 30 Euro dafür einfach so ausgeben. Die Mitarbeiterin hat anscheinend nichts von meiner Vorgeschichte gewusst, obwohl ich zu dem Zeitpunkt bereits alles mögliche widerrufen, angefochten und fristlos (hilfsweise zum Nächstmöglichen) gekündigt habe und der andere Mitarbeiter der Telekom versucht hatte, mich bei meinen Eltern zu finden, wohl um mich zu überreden.

Generell musste ich jedem einzelnen Telekom-Mitarbeiter die komplette Vorgeschichte neu erzählen, obwohl sie eigentlich in ihrem CRM System eindeutig stehen müsste. Es gab auch einen Fall, wo ein Mitarbeiter mir gesagt hat, dass er gerade eine andere Abteilung anrufen muss, und ich deswegen auf der Linie warten sollte, er ist gleich wieder da, dann nach 2 Minuten meldet sich eine andere Frau, sie weißt wieder von nichts und ich musste alles wieder neu erzählen.

In den Anfangstagen von dem 12-tagigen Desaster war es auch noch so, dass ich über 30 Minuten auf der Warteschleife hängen musste, bis ich durchkam.

Telekom hat mindestens zwei Arten der Hotlines, die eine ist technisch, die andere ist Vertrieb, und ich wurde von einer Abteilung in die andere, und dann wieder zurück, geschickt, weil keiner sich für mein Problem zuständig fühlte.

In der Telekom-Shop können sie sogar weniger als die Hotline-Mitarbeiter, z.B. können sie keinen Auftrag widerrufen.

Auf meine direkte Frage, ob es eine Telefonnummer für Beschwerden gibt oder ich gleich durch einen Anwalt per Post kommunizieren soll, hat der Shop-Mitarbeiter gemeint, es wüsste von keiner Beschwerdennummer.

Letztendlich habe ich alle Verträge mit Telekom gekündigt. Durch die 2-Jahres-Frist laufen sie noch bis 2017, obwohl ich seit Sommer dieses Jahres keine Telefonsteckdosen mehr habe und nichts vom Telekom benutze. Das wird mich über 600 Euro kosten. Ich war über 14 Jahre Kunde bei Telekom und ich werde niemals bis zum Tod wieder Kunde werden.

Analyse und Lösungsvorschlag

Das eigentliche Problem lag an der Verwechslung der Anschlüsse, die entweder durch einen menschlichen oder Software-Fehler entstanden ist. Durch einen guten Service Design kann man zwar solche Fehler nicht verhindern. Man kann sie aber weniger schädlich und einfacher zu beheben machen, z.B. durch folgende Maßnahmen:

1. Einfachheit schaffen. Statt mehrere Software-Systeme (Kundencenter und eine getrennte Buchungsverwaltung, wie anscheinend bei Telekom der Fall ist) soll ein einziges System vorhanden sein, so dass die Bestellungen nicht zwischen Systemen übertragen werden müssen, d.h. Übertragungsfehler können nicht passieren. Das bedeutet auch, dass die Support-Mitarbeiter denselben Online-Kundencenter benutzen sollen wie auch die Kunden (vielleicht mit etwas anderen Zugriffsrechten). Was wiederrum bedeutet, dass der Online-Kundencenter stark verbessert werden muss (Usability, Geschwindigkeit, Funktionen).

2. Transparenz, Persönlichkeit und Accountability. Bei jeder Buchung müsste angegeben werden, wer sie veranlasst hat. Sollte es ein Support-Mitarbeiter sein, müsste sein vollständiger Name da stehen. Es muss eine Möglichkeit geben, konkret diesen Mitarbeiter durch ein Online-Anfrage-Formular, oder per E-Mail, oder telefonisch zu erreichen, um eine Frage zu stellen, warum die eine oder andere Buchung gemacht wurde.

Eventuell müsste der Kunde sich dann aber trotzdem mit einem Support-Mitarbeiter in Verbindung setzen. Wenn derjenige aber schlecht gelaunt, unterbezahlt oder inkompetent ist, was dann?

3. Menschlichen Faktor ausschließen. Jegliche Vertragsoperationen (wie Widerruf, Stornierung, Rückabwicklung und Kündigung, Anfechtung sowie das Ticketsystem der technischen Kundendienstes) müssen online im Kundencenter machbar sein. Sollte es erwünscht sein, für den Kunden zu kämpfen, kann das Winback-Team den Kunden ja trotzdem nach der Stornierung erreichen und versuchen, ihn zu überreden.

Desweiteren, die Aufteilung von Telekom-Hotlines auf Technik und Vertrieb, und ein nicht funktionierendes oder nicht benutzbares (Usability!) CRM System hat dazu geführt, dass enorm viel Zeit verloren ging und viel unnötiger Aufwand betrieben wurde – weil ich mit 10 bis 20 verschiedenen Support-Mitarbeitern reden musste und keiner von ihnen konnte ausreichend viel Kontext über das Problem wissen.

4. Sollte der Kunde Kommunikation mit Menschen bevorzugen (weil z.B. der Kunde der Generation X oder älter gehört und nicht so online-affin ist), muss sie mit exakt einem Support-Mitarbeiter stattfinden. Dieser dem Kunden mit Vor- und Nachname bekannte, direkt per E-Mail oder telefonisch erreichbare und fest zugewiesene Berater soll die komplette Vorgeschichte des Kunden und des Problems kennen. Er agiert dann selbsttätig im Auftrag des Kunden, wuselt sich durch alle möglichen Abteilungen der Telekom durch, und löst das Problem.

Wenn auch das nicht hilft, soll es dem Kunden die Möglichkeit gegeben werden, die Lösung des Problems entweder selbstständig (bei ausreichenden Fachkenntnissen) oder durch einen fachmännischen Dritten herbeizuführen. Dabei ist notwendig, dass

5. Transparenz auch in (technischen) Detail vorhanden ist. In jeder Bedienungsanleitung, die einem Gerät beigelegt wird, gibt es einen Kapitel “Technische Daten”. Dort stehen wichtige Informationen darüber, was technisch (und nicht bloß in der Verkäuferssprache) passiert. Telekom sollte auch hier möglichst transparent sein. Der Kunde muss direkt im Kundencenter die neuen DSL Zugangsdaten beliebig setzen können. Er muss den Sync-Status und weitere technische Status-Informationen von “seinem” DSLAM auslesen können. Verbindliche Informationen über SIP-Proxy, STUN-Server, benutzte SIP Ports sowie die Status-Informationen müssen direkt im Kundencenter abrufbar sein (aktuell sucht man sie in diversen Foren zusammen).

Abgesehen davon sehe ich noch einen ganz anderen “Lessons Learned”. Sowohl bei T-Online als auch bei T-Mobile ist es so, dass es keine aktuell bestellbaren Tarifen gibt, die so günstig sind wie meine bisherige Bestandstarife. Tarifwechsel lohnt sich aktuell bei Telekom nicht, wenn man mit dem bisherigen Status Quo zufrieden ist. Schlimmer noch: die Konkurenz bietet die gleiche Leistung für 30% weniger Geld. Ausgerechnet in dieser Situation hätte Telekom eigentlich nur durch einen legendär hervorragenden Service ihre Kunden behalten können. Bei dem disaströsen Service, den sie aktuell anbieten, müssten sie aber mit ihren Preisen mindestens um 60-70% runtergehen (also z.B. DSL für 9 bis 12 statt 30 Euro pro Monat anbieten).

Und das ist das Lesson Learned: bei überdurchschnittlichen Preisen muss der Service auch überdurchnittlich sein. Ich nehme an, das Gegenteil stimmt auch: ein überdurschnnittlich guter Kundenservice kann die Möglichkeit eröffnen, Preise zu erhöhen.


Wir haben mal eine Fertighaus-Welt besucht und uns 10 Fertighäuser angeschaut. Am Ende war ich dermaßen frustriert und enttäuscht, dass ich nun unbedingt einen Post schreiben muss, um mich zu beruhigen.

Das hängt damit zusammen, dass ich kein einziges Haus gefunden habe, das für meine persönliche Begriffe ausreichend praktisch (geschweige denn: gemütlich) konzipiert wurde.

Die meisten gezeigten Fertighäuser haben einen Wohnzimmer-Bereich, der von der Fläche her vergleichbar oder größer war, als die Küche oder Essbereich. Wer bitte schön braucht noch im 21. Jahrhundert ein Wohnzimmer!? Was könnte man dort tun? Fernseher schauen? Gibt es echt noch so viele Familien, die regelmäßig Fernseher schauen? Und was schauen sie dort? Nachrichten? Das kann man gut beim Abendessen im Essbereich tun. Fußball? Ebenso im Essbereich, Tisch beiseite schieben, Sandsäcke o.ä. zum sitzen holen. Filme und TV-Serien? Lieber im Schlafzimmer. Was könnte man noch im Wohnzimmer tun? Buch lesen, Musik hören? Wieso kann man es nicht im Schlafzimmer tun? Zocken? Esstisch beiseide stellen, Sandsäcke, loszocken. Eine Party empfangen? Wie oft empfangt man denn pro Jahr eine Party, so dass dafür schätzungsweise 30000€ für einen expliziten Wohnzimmer-Bereich ausgegeben werden soll? Und sind Parties nicht besser draußen auf der Terrasse?

Die nächste Frage: ein Gäste-WC direkt nach dem Eingang. Ich bin bald 40, und in all diese Zeit hat sich bei uns niemals jemand geklingelt, um mal kurz auf die Toilette zu gehen. Also weg damit.

Dann, eine Eckwanne oder Jacuzzi im Badezimmer. Alle Häuser hatten sie ausnahmslos. In einem Haus stand die Badewanne sogar im Schlafzimmer. Hier bin ich extrem subjektiv, aber solche Einrichtungen sind für mich Luxus. Ich habe schon mal in 5-Sterne Hotels übernachtet, die solche große Badewannen gehabt haben. Ich kann mir aber nicht leisten, jedes Mal in einem 5-Sterne Hotel zu übernachten. Wieso soll ich dann diesen Luxus bei mir Zuhause jeden Tag leisten können? Insbesondere wenn es um Fertighäuser geht, wo Menschen doch sehr oft aus der Zielgruppe sind, die sich kein Architektenhaus leisten kann.

Für meine Begriffe, der einzige standfeste Grund, überhaupt eine Badewanne im Hause zu haben (egal wie groß) ist, dass man dort Kleinkinder badet, solange sie sich nicht selber duschen können.

Ja, ja, ich habe schon gehört, wie schön es ist, in der aromatisierten Badewanne sich mal zu entspannen, kann aber nicht sehen, wieso man sich dieses Luxus täglich gönnen können muss? Denn alles, was im Hause steht, sollte auch idealerweise jede Woche benutzt werden. Fürthermare ist um die Ecke und ist viel preiswerter, großer und gesünder als eine Möchte-Gern-Jacuzzi in einem Fertighaus.

Als nächstes kommen die unfassbaren Quadratmeterzahlen pro Person. Das schlimmste war das LUX-Haus, das mit ca. 200qm für nur maximal zwei Personen konzipiert wurde. Hallo? Leute? Wer in einem Schloss wohnen möchte, der kommt doch bestimmt nicht zu euch nach Heßdorf, um sich ein LUX-Fertighaus zu bestellen? Aber auch die anderen Häuser waren nicht deutlich besser. Die meisten Häuser waren für eine Familie aus Eltern und 1 bis 2 Kinder gedacht. Dabei hatten sie ruhig mal um die 200qm Wohnfläche, also durchschnittlich 50qm pro Person. Was soll denn diese Person mit so viel Fläche machen? Go-Kart fahren? Reiten? Putzen müsste man sie aber auf jeden Fall.

Oder auch so: wenn ich es mal wieder mit Hotels vergleiche, würde dieses Verhältnis der Quadratmeter pro Person eher einer Suite entsprechen. Inwiefern wird gedacht, dass jeder, der sich ein Haus bauen möchte, sich es leisten kann, täglich in einer Suite zu wohnen?

Oder noch ein Vergleich. Wieso gelten die gleichen Maßstäbe nicht für die Wohnungen? Eine 4-Zimmer Wohnung für die gleich große Familie hat nur 100qm Wohnfläche. Wieso muss ein Haus plötzlich doppelt so viel Fläche haben? Bloß wenn jemand ein Haus kaufen möchte, heißt doch noch nicht, dass er doppelt so viel verdient, als die Familien, die in einer Wohnung wohnen.

Wir haben ein Mehrgenerationshaus gesucht, zwei Etagen, für zwei Familien, mit 70-80qm pro Familie. Dass wir nichts sofort Passendes finden, war uns schon bewusst. Aber dass die Lage so schlimm ist, dass sich die Einfamilienhäuser nicht ohne viel Aufwand in MGH umwandeln können, habe ich nicht erwartet. Vor allem verstehe ich dann nicht, wieso sie einerseits so viel Fläche haben, und andererseits absolut unflexibel sind? Einige Häuser waren sogar eindeutlich für Kinder von 5 bis 12 Jahren konzipiert. Ab 13 Jahren würde das Kind sein Haus schon extrem hassen, und mit 18 zieht er dann sofort weg. Dann steht die teuer bezahlte und aufwendig gebaute Fläche leer.

Und generell, wieso bezahlen Leute für eine Fläche, die ungenutzt Staub fängt? Nur damit sie sie einmal pro Monat mal für drei Stunden verwenden können? Auf dem Land könnte man es noch verstehen, aber in der Stadt, wo man jederzeit in eine Kneipe um die Ecke, oder in eine öffentliche Bibliothek, oder zum Kino, oder in eine Therme gehen kann?

Ich hege den schrecklichen Verdacht, dass diese Häuser kein Krankenzimmer haben (mit der Ausrüstung einer Intensivstation oder so), nicht weil die Hersteller das etwa nicht gewollt hätten, sondern weil es in Deutschland durch irgendeine Verordnung verboten ist. Sonst hätten sie auch dafür mehr Wohnfläche verschwendet. Denn dann hätte man alles, was so zum Leben gehört, bequem bei sich Zuhause gehabt.

Ein ganz anderer Aspekt, der mich in den Wahnsinn getrieben hat, ist diese ganze Öko-Thematik mit Passivhäuser usw. Leute! Die Grünen haben bei den letzten Bundestagwahlen 8,4% erreicht. Auch wenn es drei Mal mehr Menschen gäbe, für die das Öko-Thema so wichtig ist, dass sie viel mehr Geld dafür bezahlen wollen, wären das trotzdem nur 25% der Bevölkerung. Wieso haben dann 100% der ausgestellten Häuser etwas damit zu tun?

Klar möchte ich in meinem EnEV eine niedrige Zahl sehen, weil die Heizung ins Geld geht. Wer aber ein Fertighaus bauen will, wohnt häufig in den Wohnungen, wo die Zahl 250 kWh/qm·a schon normal ist. Mein Vater wohnt in einem Mietshaus, sie haben gar 350 kWh/qm·a. Da wäre man im Bereich 150 kWh/qm·a bereits superglücklich, und dafür braucht man bloß beim Bau moderne Materialien und Kessel zu verwenden. Was ich nicht möchte sind Lösungen, die sich erst in 10 Jahren rechnen (und nur, wenn die aktuellen Ölpreise stabil bleiben, was sie nicht tun werden). Oder Lösungen, wo man im Winter keine Fenster öffnen darf, weil sonst der Wärmetauscher nicht benutzt wird.

Auch hier verstehe ich, dass ich voll subjektiv bin und dass es viele Menschen gibt, die anderes denken, oder dazu keine Meinung haben. Was mich stört ist, dass die ausgestellten Häuser dieses Thema so einseitig und einstimmig aufgenommen haben, und keiner der Hersteller genug Eier gehabt hat, um zu sagen, ich mach nicht mit. Das riecht bloß zu stark nach der Einheitsbrei der Sowjetunion.

Bei dem Grundriss sowieso. Zwei Häuser von unterschiedlichen Firmen wurden innen identisch geplant. Ich meine, denkt einfach daran, wie wahrscheinlich ist es, dass zwei kreative Menschen unabhängig voneinander zum identischen Grundriss kommen? Nein, in denke in dem Fall hat man einfach das gemacht, was wie man denkt den meisten Menschen gefallen würde. Also etwas auf dem RTL 2 Niveau oder so.

Gut, dass auf dem Gelände ein Archtektenhaus der Firma Huf Haus steht (Nr. 7), wo man den Unterschied zwischen einem durch Planner geplanten und einem durch einen Architekten konzipierten Haus sehr haptisch spüren kann. Da hat man schon seine Wow-Effekte. Ist aber leider schon wieder für einen Luxus-Segment konzipiert worden.

Fazit: ich habe schon einige wichtige Eckpunkte und Erkenntnisse von dem Besuch der Fertighaus-Welt in Heßdorf erhalten, bin aber mit der Gesamtsituation unzufrieden und musste einen Post schreiben, um mich zu beruhigen.



Erst nach einem Shanghai-Besuch beginnt man zu bemerken, wie fortschrittlich wir in Deutschland in Sachen Datenschutz sind.

In Shanghai gibt es eine RFID-Plastikkarte, mit der man Reisen mit der U-Bahn, mit dem Bus oder in der Taxi bezahlen kann. Die Karte muss sowohl beim Eingang als auch beim Ausgang benutzt werden, so dass man exakte Bewegungsprofile erstellen kann. Falls man mindestens einmal einen Automaten benutzt, um das Geld darauf einzuzahlen, und dabei nicht Bargeld, sondern eine Bankkarte verwendet, kann man die Bewegungsprofile dem Gesamtprofil einer Person zuordnen.

Bei jedem U-Bahn-Eingang ist ein Röntgen-Gerät installiert, der ähnlich wie beim Sicherheitscheck in den Flughäfen das Inhalt der Taschen durchleuchtet. Ein Sicherheitsmitarbeiter sorgt dafür, dass alle Taschen auch zwingend durchleuchtet werden. Ihre Inhalte kann man mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit einem Bewegungsprofil zuordnen, so dass das Personenprofil nicht nur die Information enthält, wann und wohin man gefahren ist, sondern auch was man dabei hatte.

Steigt man aus und geht man auf die Strasse, wird man mit den Blitzer konfrontiert. Anders als in Deutschland, wo der Blitzer im Strassenverkehr nur im Verstoßfall aktiviert wird, habe ich in Shanghai einige Strassen gesehen, wo jegliches vorbeifahrendes Auto auf allen Spuren der Strasse mit einem Blitzer fotografiert wurde. Benutzt man Gesichtserkennung und vergleicht man das Blitzerfoto mit dem Foto auf der Bankkarte, kann man Personen erkennen und ihr Bewegungsprofil auch überirdisch aufzeichnen.

Jeder Gebäudeeingang, jede Parkhaus-Einfahrt und viele weitere Ecken werden durch Überwachungskameras überwacht. Verbindet man alle Videosignale in ein Netz und benutzt man Gesichtserkennung, kann man die Bewegungsprofile weiter vervollständigen.

Und wenn ich eine Bankkarte einer chinesischen Bank beim Einkaufen benutze, könnte sein, dass die Bank verpflichtet ist, die Transaktionen an den Staat mitzuteilen. Daraus lässt sich mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit schließen, wieviel man verdient und welcher Anteil davon Schwarzgeld ist.

Reist man mit dem Flugzeug, mit dem Zug oder mit dem Fernbus, muss man überall den Pass vorzeigen. Beim Checkin im Hotel sowieso. Man könnte diese Informationen ebenfalls zentral aufzeichnen und die Personenprofile vervollständigen.

An jeder Ecke gibt es einen freien WiFi-Zugang. Das einzige Problem ist nur, dass man vor der Benutztung sich kurz mit seiner Handy-Nummer anmelden muss. Da beim Kauf einer Sim-Karte es zwingend erforderlich ist, den Pass vorzuzeigen, kann durch Aufzeichnung dieser Information nicht nur das Bewegungsprofil vervollständigt werden, sondern auch gespeichert werden, was eine konkrete Person im Internet getan hat. Das letztere ist sowieso stets gewährleistet, egal wie und von wo man das Internet in China bezieht. Durch diese Informationen können Benutzerkonten in den sozialen Netzwerken und bei Taobao oder JD mit den echten Personen verknüpft werden.

Der Rest ist Profilanalyse: trifft ein Profil das andere zum ersten mal, wird es als eine beginnende Bekanntschaft gekennzeichnet. Wird öfters getroffen, entwickelt sich daraus Liebe oder Freundschaft. Daraus lässt sich ein real-life social graph erstellen; und seine Anwendungsfälle sind vielfältig und mächtig.

Insofern könnte der Staat in China über jeden Bürger wissen, wo er wohnt, was er tut, wen er liebt, wie seine Gesundheit ist, und auch vorhersagen, was er in der nächsten Stunde, Tag oder Woche tun wird.

Ich schreibe bewusst überall “kann”, “könnte”, weil zum einen das oben beschriebene eine kostspielige und technisch nicht-triviale Aufgabe ist, und zum anderen ich keine Anhaltspunkte habe, dass der chinesische Staat das tatsächlich tut. Allerdings existiert meines wissens in China auch keine funktionierenden Mechanismen, die die Macht des Staates an dieser Stelle hätten wirksam begrenzen können.

Die 10 Tagen in China waren wohl die am besten dokumentierten und protokollierten Tage in meinem Leben. Und es gibt meines Wissens keine Option, dieses Konto löschen zu lassen.



People emerged from Afrika and have slowly, generation after generation, populated first Near East, then Europe, Black sea area, and continued their movement to the East. Something has forced them first to cross endless steppe of the central asia, and then to populate modern India and China. Maybe they wanted to reach the place where the sun sleeps. Or some very rational, economic reasons have forced them to go East.

Finally, after crossing what is now called the Taiwan Straight, they have reached the east border of Taiwan. What they saw looked something like this:DSC_1184

This is, literally, the end of the world. If you go to further to the east, you will see thousands and thousands miles of ocean, and then you hit that invisible line separating today from yesterday.

But, luckily, people didn’t know that, so Taiwan became the launchpad for miriads of expedictions. Taiwan is the last big piece of land that people saw, when they have departured on their small vessels and started their adventure to populate islands of Philippines, Indonesia, Polinesia, Melanesia and Micronesia.

But some people decided to stay on Taiwan. The languages they spoke are now classified to be closest to the proto-austronesian language, the common ancestor of all Astronesian languages. Specifically, if you take the puyuma language, some of the researchers believe it is at least 4000 years old. By its age, it can be compared with the (now dead) indo-european language, the common ancestor of such languages as Old German, Roman, Greek and Slavic.

Puyuma is as old as the Chinese language. But maybe, because the life of the East Taiwan so slow and peaceful, in this warm subtropical climate, it has changed less with the time. And this can be heard.

Every time I hear a puyuma song, I liteally feel the breeze of the ancient times. The times when they have already invented some consonants, but many words still consisted largely only from vowels. So the consonants don’t prevent the poetry to be sung.

And this is how puyuma sounds. Maybe, this lullaby is the last what mothers sung to their sons and daughters, at the evening before they boarded their ships, to leave their birthplace island and their family – forever:

(Link for readers from China: http://www.kuwo.cn/yinyue/522045/)


When I was going to Shanghai, I was expecting the developing country situation like I have already ranted. And I have really found it that way.

So when I’m asked how I liked Shanghai, I can only answer: if after landing to the modern and clean western Pudong airport I was immediately directed to a personal limousine and was chauffeured to the Hilton hotel, and then next day if I ate my breakfast in the hotel, and then went by limousine to the Bund, then to the Super Brand Mall to pickup some fancy magazine in the book store and enjoy it with the cup of freshly made tea, then if I had had my lunch in the upper floors of the K11 art mall, and then enjoyed the exibition here, just to return back to my warm and air-conditioned Hilton to change my clothes and to prepare for a dinner somewhere in a fancy french restaurant — if I did only all of that, I would like Shanghai a lot. If you like design, fashion, and art, in Shanghai you can enjoy a more beautiful, more bold, more luxurious, more diverse, and more abundant design and art than in Germany.

But I haven’t ordered a limousine and Hilton.

soupFrom the Pudong Airport, I took the Metro line 2, at 5pm in a working day. My hotel was just a room in an apartment building, and it was roughly as cold as the street outside. Instead of being chauffeured, I have walked along the Chang Le Lu from Jing An Si to the People’s Square, and I’ve got a sore throat due to the air. For the breakfast I ate Rou Bao for 1,5 yuan, for lunch a soup for 4 yuan, and for dinner some russian “pirogi”-like stuff for 2 yuan per item. pirogiWhile I’m sure my exposure was too brief to really understand the different classes of people living in Shanghai, I think I saw at least the two of them. The people living in Hilton and visiting art exibitions. And the people eating meat buns for 1,5 yuan and driving scooter on Shanghai streets.

Once in a metro, I saw two girls sitting nearby. One was a janitor lady, dressed in the blue one-piece-overall. Her face features looked for me like maybe the West-China origin, her hands were like sand paper, her skin was red and inflammed, and she didn’t wear any makeup. Her neighbour was a hello-kitty-lady, very round Shanghai face, dressed in some brand clothes, having some lady bag, wearing eyelashes longer than her eyes and the high-heel boots, and fiddling with her iPhone.

Not only it was a very striking difference, but it has occured to me if I were asked to make friends with either one of those girls, I would immediately choose the janitor lady. She was so open, so simple, so powerful, and it seemed than her soul has not yet been crushed by the city of Shanghai.

I believe, Shanghai has the power to force you to be willing to belong to the elite class. If you live in Shanghai, you will automatically want to live in Hilton, eat in shopping malls and fancy restaurants, and be chauffeured around. And this desire will appear in you in many small details – how you try to be first in any waiting line, how you ignore everyone else in the metro, how you constantly honk in your car just to save 3 seconds of time per ride, how you start putting on fake brands just to appear more wealthy than you are.

I think, only very strong souls with very good upbringing can resist this Shanghai urge. I’m afraid I’m not strong enough, even after 3 days in this city, I’ve started to cut in line and to push and to hate other people in the metro. So I’m happy I don’t need to live in Shanghai and I don’t need to prove my soul qualities in the fight against of this monster.



Auto: +6 Monaten

Die Namen Fahrschule und Fahrprüfung sind insofern irreführend, dass sie vermuten lassen, dass man nach dem Bestehen der Fahrprüfung ein fahrtauglicher Autofahrer sein wird. Tatsächlich fängt mit der ersten Fahrt das Lernen vom Autofahren erst an. In der Fahrschule wird nur gerade so viel Kenntnis vermittelt, dass man bei diesem eigenständigen Lernen sich selbst oder die anderen nicht umbringt. In der letzten 6 Monaten habe ich bei praktisch jeder Fahrt etwas neues dazu gelernt. Ich bin ungefähr 7000 km gefahren, meistens zur Arbeit, aber auch Langstrecke nach München, Dresden und Berlin. Ich kann mich jetzt in Stau, im dichten Verkehr, auf super-engen Strassen und in der Nacht mit Regen einigermaßen gut bewegen. Ich bin mir aber sicher, dass ich in den nächsten 6 Monaten nochmals ungefähr so viel lernen werde, denn ich habe z.B. noch nicht auf dem Schnee und nicht in den Bergen gefahren.

Ich finde immer noch komisch wenig Informationsquellen, die den riesigen Informationsumfang darlegen würden, den man selbsständig durch Trial and Error mühsam erlernen muss. Ich habe nur diese Videos von einem Fahrlerner aus Kiew gefunden, wo z.B. solche triviale, aber wichtige Dinge thematisiert werden, welche Fallen es gibt, die zu einer Türbeschädigung führen können, nach welchen Kriterien man sich einen Eiskratzer aussuchen kann, oder in welchen Fällen Totwinkel wirklich gefährlich sein kann.

Natürlich kann man einiges nicht erzählen, das müssen deine Hände und Füsse selbst trainieren. Aber es gibt dort Fälle, die man einem einfach beibringen könnte:

– Linker Fahrspur auf der Autobahn, von hinten nähert sich ein Fahrzeug und deutet unmissverstänlich darauf hin, dass der Spur geräumt werden sollte, rechts gibt es aber noch keine Lücke? Blinker rechts schon mal betätigen, um zu signalisieren, dass du den Spur baldmöglichst freigibst.

– Spurwechsel in der Stau: Blinker betätigen, dann beobachten, wer von den Nachbars sich verlangsamt und dir eine Lücke schafft, zügig die Lücke nehmen und sich dafür bedanken. Falls keiner es freiwillig tut, langsam das eigene Fahrzeug an den Rand eigener Streife bewegen. Ebenso: im Stau den Nachbarspur genauso gut wie den Vorausfahrenden beobachten, die Spurwechsler rechtzeitig erkennen und das Wechseln ermöglichen.

– In Stau, wenn rechts oder links ein Abbiegestreifen anfängt und du stehen musst, schaue in den Spiegel, ob der hinter dir fahrende abbiegen möchte, und wenn ja, im eigenen Streifen möglichst weit nach links bzw. rechts einordnen, damit er noch an dir vorbei kann.

– Im Parkhaus, wenn du selbst in der Durchfahrt bist und ein Auto ausparken möchte und den Gang zurück eingelegt hat, anhalten und ausparken ermöglichen. Dabei nicht langsam heranrollen, damit der Ausparkende nicht unter Druck gesetzt wird.

– Auf der Tankstelle, falls zwei Zapfsäulen hintereinander in einem Durchgang stehen, bis zur hinteren vorfahren, auch wenn die Tankstelle momentan leer aussieht.

– Wenn der Vorausfahrende links abbiegen möchte und viel Gegenverkehr abwarten muss, kann man entweder wie viele Autofahrer unerlaubterweise Gehweg oder Radstreife benutzen. Ich habe aber herausgefunden, dass einfach nur stehen und warten durchschnittlich nur noch 10 Sekunden länger dauert, und ich habe bis jetzt noch keinen hinter mir Fahrenden erlebt, der so arschig gewesen wäre, um mir in diesen Situation zu hupen.

Wenn wir schon von den Ärschen sprechen, hat sich ihre Beschaffenheit mit meinem Fortschritt verändert. Nun werde ich äußerst selten von Dränglern belästigt. Dafür aber umso mehr von den Zu-Früh-Überholern. Ich fahre einem langsamen Fahrzeug hinterher, hinter mir bildet sich eine Schlange. Es gibt keine sichere Möglichkeit zum Überholen und die hinter mir her fahrenden sehen es genau so, denn sie überholen auch nicht. Sobald sich eine Überholmöglichkeit ergibt, schalte ich den Blinker ein und beginne den Überholvorgang, und bemerke in den Rückspiegeln gleichzeitig, dass der hinter mir fahrende ebenso den Überholvorgang gestartet hat. Mir bleibt keine Zeit zum Reagieren, denn ich bin bereits beim Ausscheren. Im besten Fall reagiere ich doch noch und schere wieder ein, oder das Auto hinter mit kommt nur noch gefährlich nah an mich heran. In einem Fall musste der hinter mir fahrende von mir vollständig auf den Gehweg ausweichen. Er hatte Glück, dass es an dieser Stelle keinen Bordstein gab! Dann, statt zu bremsen, hat er sich auch noch beschleunigt, und in der Staub- und Steinwolke auf dem holprigen Gehweg hupfend, hat er uns beide überholt. Ich meine mich zu erinnern, dass in der Theorieprüfung genau diese Situation thematisiert wird, mit der einzig richtigen Vorgehensweise: erst dem Vorausfahrenden das Überholen ermöglichen, dann selber überholen. Insofern müssten diese Fahrern entweder ihre Fahrprüfung zu lange her haben, oder sind einfach nur Ärsche.

Ich bin immer noch der Meinung, dass ich mit meiner Autokamera die Ärsche, die gegen die Strassenverkehrordnung mutwillig, bewusst, eindeutig und gefährlich für die anderen verstoßen, durch ein einfaches Upload von meinem Video auf polizei.de müsste anzeigen können. Leider sind Datenschützer der anderen Meinung. Wer mir in dem nächsten Wahlkampf eine entsprechende Gesetzeänderung verspricht, kriegt meine Stimme (auch wenn er für CSU kandidieren würde).

Ebenso kriegt meine Stimme derjenige, der das Problem mit dem Geschäftsjahr in den Strassenbaubetrieben behebt. In November gab es zwei Wochen, wo ich fast jeden Tag eine neue Strecke zur Arbeit wählen musste, weil täglich neue Baustellen aufgemacht wurden. Insgesamt waren es 8 neue Baustellen, die meine Fahrtzeit momentan um 30% bis 100% verlängern. Wenn man viele Baustellen gleichzeitig aufmacht, bauen sich bei jeden kleinen Verkehrsbehinderung lange Staus. Man braucht eine Budgetierungsregelung, die dafür sorgen, dass Baustellen gleichmäßig über das Jahr verteilt aufgemacht werden und dass möglichst wenig Baustellen gleichzeitig auf sind.

Ich bin darauf gespannt, was mir die nächsten 6 Monate bringen.

Война систем

Война в 21-м веке. Дико, нелепо, не складывается. Не верится. Ведь Интернет уже, как в свое время Кольт, уравнял всех людей – по крайней мере по доступу к информации. Ведь давно уже все, кто поуспешнее, работают в интернациональных корпорациях с отделениями по всему миру и командами, разбросанными по всему глобусу. Ведь все уже привыкли, что можно просто сесть в самолет и через несколько часов появиться в любой точке планеты, чтобы поглазеть на людей, полюбоваться красотой архитектуры и ландшафта, насладиться незнакомой пищей. Ведь многие уже настроились и ждут что вот-вот сделают наконец единое планетарное правительство, чтобы исключить всю эту никому не нужную возню с паспортами, визами, пошлинами и прочим бюрократическим хламом. Что можно будет наконец освободить значительные средства, идущие на содержание армий, и оставить только полицию.

А тут, на тебе. Один атавизм – более-менее случайно выбранный кусок планеты с границей, гербом и гимном – страна – воюет с другим таким же атавизмом. Но обе стороны сидят при этом в Фейсбуке со своих айфонов. Оксюморон. Как такое в голову укладывается?

По моему, никак. Страна в 21 веке не может воевать с другой страной за территории. Это было бы просто детским садом.

Речь может идти только о конфликте несовместимых цивилизаций.

Возьмем Израиль и Палестину. С одной стороны, евреи, которые жили там веками, которым эта территория дана непосредственно Богом по нерушимому завету и у которых все религиозно значимые события произошли именно там. С другой стороны, палестинцы, которые также жили на этой территории веками, и которых силой и нахальством вытесняют с тех самых мест, где жили, трудились и похоронены их предки. Кстати, значительная часть палестинцев – христиане. И для них эта территория тоже является тем святым местом, где родился, учил и погиб Спаситель…

В конфликте между Россией и Западом, который сейчас происходит по всему миру, а в наиболее активной фазе на Украине, наверняка тоже идет речь о столкновении цивилизаций. Есть очень много отличий между Россией и Западом, но по-моему, весь конфликт можно привести к одному коренному отличию, а именно, к вопросу о государстве.

В современной западной концепции, государство стоит не выше каждого отдельного гражданина, а успешность государства определяется в первую очередь тем, насколько успешны (счастливы, здоровы и т.п.) его граждане, каждый в отдельности. В России успешность государства определяется тем, какие великие проекты (индустриализация, поворот рек, космос) государство осуществило и насколько его боятся или уважают другие государства. При этом интересы государства стоят выше интересов каждого отдельного гражданина.

Вследствие этого, в западной концепции очень четко различаются понятия страна, народ, государство и правительство. Государство предполагается исполнителем социального заказа – оно должно на наши налоги обеспечить безопасность, дороги, энергетику, экономику и прочую инфраструктуру. Грубо говоря, оно такой же исполнитель, как продавец автомобилей или строитель вашего дома. Исполнители часто хотят наебать заказчика: работать поменьше и взять побольше. Заказчики хотят обратного. Возникает ситуация торга или противоборствия, т.е. народ торгуется с государством, и каждый хочет заплатить государству поменьше и получить побольше. Поскольку на Западе народ и государство в принципе не бывают едины, понятие “страна” может обозначать либо народ, либо государство, в зависимости от контекста.

Государству для выполнения его обязанностей положено иметь силовой аппарат, который государство могло бы применить и против народа. Чтобы исключить эту ситуацию и обеспечить равноправный торг народа с государством, приняты некоторые инструменты демократии, например сменяемость правительства и независимость средств массовой информации, которые заботятся о том, чтобы не приходилось менять шило на мыло. На Западе правительство меняется, а государство остается. Можно быть недовольным текущим правительством, но гордиться государством. Можно быть недовольным государством, но любить страну.

В России, все эти четыре понятия слиты в одно. Критикуя Путина, критикуется не только текущее правительство, но и государство в целом. Критикуя российское государство, критикуется также и страна в целом, а значит и российский народ. Поэтому Путин, похоже, совершенно искренне считает российскую оппозицию врагами России и россиян – ведь они критикуют его действия.

Когда Запад вводит санкции против текущего правительства России, то он ожидает, что российский народ поймет, что его текущим правительством в мире недовольны, и может быть задумается на следующих выборах и подправит состав правительства. А в России это воспринимается как санкции против российской государственности в целом, а значит и против страны, и против каждого россиянина в отдельности. В результате все с радостью воспринимают ответные санкции против Запада. Хотя на самом деле произошло вот что: текущее правительство натворило дел в Украине, Запад наказал наиболее злостных чиновников, которые представили это дело так, как будто всю страну наказали, а в результате пострадали все россияне.

Т.е. говоря по простому, Путин наебал россиян. Ведь Западу не понравился только Путин и его соратники, а отвечать пришлось всем россиянам. Причем он сделал это так тонко, что все даже с радостью кинулись под топор санкций.

Это ему удалось только потому, что в российской концепции принято ставить государство выше отдельных граждан. Ведь если интересы государства выше интересов граждан, то торг неуместен и состояние противоборствия между народом и государством вредно. А значит, не нужна и демократия и независимая пресса, ведь народ в данной концепции не должен иметь права быть недовольным государством. При отсутствии демократии, сменяемость правительства также не может быть обеспечена, т.е. правительство перестает быть текущим управителем дел государства на определенный срок и становится самим государством. Критика правительства таким образом является критикой государства, а раз государство важнее народа и народ живет для того, чтобы государство осуществляло свои великие проекты, то критика правительства является и действием против народа и против страны в целом.

Да, такая система позволяет эффективно осуществить много великих проектов. Пока СССР запускало человека в космос, в Бельгии люди придумывали новые сорта вафель. Проблема только в том, что при этом народ утрачивает какую-либо возможность не быть наебанным государством. Потому что а) средства массовой информации под контролем государства, народ и не поймет, где его наебывают и б) те, кто тем не менее смогут понять, не смогут этому ничего противопоставить, не только потому, что они моментально станут “агентами” и “врагами народа” и пойдут лес валить или принудительно лечиться от головы, но и потому, что они и не должны себя противопоставлять государству. Ведь даже в концепции интересы государства важнее интересов отдельных личностей, а значит государство имеет право наебывать свой народ.

По-моему, весь конфликт на Украине и состоит в том, что простые украинцы помнят, как их каждое новое правительство наебывало, но хотят хотя бы сохранить шанс, что рано или поздно они выберут себе такое правительство, которое если и будет наебывать, то по-божески. В составе России у них такого шанса не будет вообще, потому что его не существует концептуально, в принципе. В России государство ебет народ – всегда. Против того и воюют.

Auto fahren: Monat eins

Die Fahrschule bereitet dich auf das Auto fahren ungefähr genauso gut vor, wie die Uni auf die reale Arbeitsbedingungen vorbereitet. Also, unzureichend.

Jede Fahrt mit dem eigenen Auto kostet mir mehr Nerven und Kräfte als die Fahrprüfung.

Zum einen, es fehlt eine zweite, erfahrenere Person im Auto. Niemand kann bestätigen, dass ich richtig fahre, oder auf meine Fehler hinweisen. Das macht mich ziemlich unsicher.

Zum anderen muss ich jetzt während der Fahrt all das übernehmen, was in der Fahrschule der Lehrer macht: Klimaanlage einstellen, Scheiben waschen und sagen, wohin es lang geht. Das lenkt ab vom Fahren selbst, das haben wir nicht in der Schule trainiert, und deswegen macht es mich unsicher.

Was wir noch nicht trainiert haben, ist parken in den Parkhäusern. Die Theorie, wie man ein- und ausfährt und bezahlt, die kenne ich. Aber: in welchem Gang muss ich einfahren? Darf ich die Gegenfahrbahn benutzen, um steiler einzufahren? In welchem Gang fahre ich auf? Muss ich Licht einschalten? Was ist sinnvoller – vorwärts oder rückwärts einparken? Und das wichtigste: spürt man im Auto, dass man gerade ein anderes Auto oder einen Pfeiler touchiert? Ich dachte, ich hätte noch rechtzeitig anhalten können, wenn ich was höre oder spüre. Tatsächlich habe ich erst dann was gehört, wenn der Außenspiegel schon angebrochen war. Man muss immer in alle Richtungen SCHAUEN!

Ich war auch nicht auf das Gefühl vorbereitet, das man spürt, wenn das Auto kaputt geht. Einen Tag nach dem Autokauf den Spiegel beschädigen fühlte sich so an, als ob ich meinen Arm gebrochen hatte.

Wenn dann der Service von Alfa Romeo mir einen Kostenvoranschlag von über 3000 € gemacht hat (nicht nur für den Spiegel, da gab es sonst noch vieles zu tun), war das nicht mehr lustig. Gut, einige Sachen habe ich über die Gewährleistung beheben lassen, und ein Ersatzspiegel hat mich auf Ebay 40€ gekostet. Aber man lernt unglaublich viel dazu. Zum Beispiel, wie man das CD Radio mit zwei Bügeln aus der Schacht herauszieht.

Das sonstige Thema, wo ich durch die Fahrschule nicht vorbereitet war, ist das Zubehör. An einen neuen Vebandskasten und die Warnweste habe ich noch gedacht. Was ich sonst noch mitfahre ist eine kompakte Lampe, ein Glasreinigungsmittel, eine Waschlappe,  ein KFZ-Ladeadapter, eine Parkuhr und Wasserflaschen. Ich habe das Gefühl, dass ich noch weitere Sachen mitfahren sollte, weiß aber nicht, welche.

Was ich auch nicht wusste, was genau würde mein Fahrzeug verkehrsuntauglich machen. Wenn z.B. die Sonnenblende und die Scheibenwischer nicht gehen, darf ich das Auto trotzdem fahren? Das hat mich noch zusätzlich verunsichert, abgesehen von den üblichen Schwierigkeiten (ein Benziner statt Diesel, andere Maßen, größerer Wendekreis).

Traurig fand ich die Tatsache, dass der Weg zur Arbeit über die Autobahn (24km und 29 Minuten) weniger Benzin verbraucht als der Weg über die Landstraße (17km und 37 Minuten). Die Alfa verbraucht bei 20kmh doppelt so viel als bei 80kmh. Wohl das technische Problem von allen Verbrennungsmotoren. Soll mein nächstes Auto elektrisch sein?

Spätestens nach einer 1,5stündiger Autobahnfahrt habe ich auch festgestellt, dass die einfachen Regeln meines Fahrlehrers, wie man den Sitz einstellt, nicht ausreichend sind. Einen Nackenkissen habe ich schon bestellt, und probiere gerade unterschiedliche Rückenneigungen aus. Abgesehen davon wundert es mich, dass ich in meiner Sitzposition manchmal den Ampel nicht sehen kann.

Was ich aber sehr gut sehen kann sind die Schnauzen von Autos hinter mir, die zu oft an meinem Heck kleben. Verstehe ich nicht. Das passiert entweder dann, wenn ich genau die angezeigte Höchstgeschwindigkeit + 9kmh fahre. Dann werde ich auch nicht schneller fahren und mein Fahrerlaubnis riskieren. Oder passiert es dann, wenn ich mich gerade verlangsame, um in den Parkhaus richtig einzufahren. Dann werde ich auch nicht schneller sein. Und genau das macht mich fertig, denn ich hasse es, wenn ich jemandem im Weg stehe, hier kann ich mich aber nicht anders verhalten.

Ach ja, den Aufkleber “Anfänger” habe ich entschieden nicht anzubringen, weil er die Ästhetik von Alfa stören würde. Trotzdem gibt es erstaunlich wenig Leute, die hupen oder abgesehen vom Drängeln sonst sich arschig verhalten würden.

Ansonsten lernt man unerwartet viele Kleinigkeiten dazu. Dass z.B. der Fahrzeugschein nicht in die Geldbörse passt und eine neue muss her. Dass die Kennzeichen nicht gleich sind und eins davon muss hinten sein. Dass die meisten europäischen Autos die Tankklappe rechts haben, und die asiatischen links. Dass der Ölstand beim warmen Motor überprüft werden muss, während alle anderen Flüssigkeiten beim kalten Motor zu prüfen sind. Dass Hemde mit einer Brusttasche praktischer ist, als die Hemde ohne, weil dann der Parkticket in der Haste mit dem Mund gehalten werden muss.

Fazit: es gibt noch ganz viel zu lernen und ich verstehe nicht, warum ich dabei nicht unterstützt werde. Ich finde keine sinnvollen Bücher oder Kurse für Fahranfänger. Als ob niemand bisher diesen Weg gegangen ist, oder als ob die gewonnene Erfahrungen es nicht Wert sind, geteilt zu werden…