Maxim Fridental

People emerged from Afrika and have slowly, generation after generation, populated first Near East, then Europe, Black sea area, and continued their movement to the East. Something has forced them first to cross endless steppe of the central asia, and then to populate modern India and China. Maybe they wanted to reach the place where the sun sleeps. Or some very rational, economic reasons have forced them to go East.

Finally, after crossing what is now called the Taiwan Straight, they have reached the east border of Taiwan. What they saw looked something like this:

This is, literally, the end of the world. If you go to further to the east, you will see thousands and thousands miles of ocean, and then you hit that invisible line separating today from yesterday.

But, luckily, people didn’t know that, so Taiwan became the launchpad for miriads of expedictions. Taiwan is the last big piece of land that people saw, when they have departured on their small vessels and started their adventure to populate islands of Philippines, Indonesia, Polinesia, Melanesia and Micronesia.

But some people decided to stay on Taiwan. The languages they spoke are now classified to be closest to the proto-austronesian language, the common ancestor of all Astronesian languages. Specifically, if you take the puyuma language, some of the researchers believe it is at least 4000 years old. By its age, it can be compared with the (now dead) indo-european language, the common ancestor of such languages as Old German, Roman, Greek and Slavic.

Puyuma is as old as the Chinese language. But maybe, because the life of the East Taiwan so slow and peaceful, in this warm subtropical climate, it has changed less with the time. And this can be heard.

Every time I hear a puyuma song, I liteally feel the breeze of the ancient times. The times when they have already invented some consonants, but many words still consisted largely only from vowels. So the consonants don’t prevent the poetry to be sung.

And this is how puyuma sounds. Maybe, this lullaby is the last what mothers sung to their sons and daughters, at the evening before they boarded their ships, to leave their birthplace island and their family – forever:

(Link for readers from China: http://www.kuwo.cn/yinyue/522045/)

When I was going to Shanghai, I was expecting the developing country situation like I have already ranted. And I have really found it that way.

So when I’m asked how I liked Shanghai, I can only answer: if after landing to the modern and clean western Pudong airport I was immediately directed to a personal limousine and was chauffeured to the Hilton hotel, and then next day if I ate my breakfast in the hotel, and then went by limousine to the Bund, then to the Super Brand Mall to pickup some fancy magazine in the book store and enjoy it with the cup of freshly made tea, then if I had had my lunch in the upper floors of the K11 art mall, and then enjoyed the exibition here, just to return back to my warm and air-conditioned Hilton to change my clothes and to prepare for a dinner somewhere in a fancy french restaurant — if I did only all of that, I would like Shanghai a lot. If you like design, fashion, and art, in Shanghai you can enjoy a more beautiful, more bold, more luxurious, more diverse, and more abundant design and art than in Germany.

But I haven’t ordered a limousine and Hilton.

From the Pudong Airport, I took the Metro line 2, at 5pm in a working day. My hotel was just a room in an apartment building, and it was roughly as cold as the street outside. Instead of being chauffeured, I have walked along the Chang Le Lu from Jing An Si to the People’s Square, and I’ve got a sore throat due to the air. For the breakfast I ate Rou Bao for 1,5 yuan, for lunch a soup for 4 yuan, and for dinner some russian “pirogi”-like stuff for 2 yuan per item. While I’m sure my exposure was too brief to really understand the different classes of people living in Shanghai, I think I saw at least the two of them. The people living in Hilton and visiting art exibitions. And the people eating meat buns for 1,5 yuan and driving scooter on Shanghai streets.

Once in a metro, I saw two girls sitting nearby. One was a janitor lady, dressed in the blue one-piece-overall. Her face features looked for me like maybe the West-China origin, her hands were like sand paper, her skin was red and inflammed, and she didn’t wear any makeup. Her neighbour was a hello-kitty-lady, very round Shanghai face, dressed in some brand clothes, having some lady bag, wearing eyelashes longer than her eyes and the high-heel boots, and fiddling with her iPhone.

Not only it was a very striking difference, but it has occured to me if I were asked to make friends with either one of those girls, I would immediately choose the janitor lady. She was so open, so simple, so powerful, and it seemed than her soul has not yet been crushed by the city of Shanghai.

I believe, Shanghai has the power to force you to be willing to belong to the elite class. If you live in Shanghai, you will automatically want to live in Hilton, eat in shopping malls and fancy restaurants, and be chauffeured around. And this desire will appear in you in many small details – how you try to be first in any waiting line, how you ignore everyone else in the metro, how you constantly honk in your car just to save 3 seconds of time per ride, how you start putting on fake brands just to appear more wealthy than you are.

I think, only very strong souls with very good upbringing can resist this Shanghai urge. I’m afraid I’m not strong enough, even after 3 days in this city, I’ve started to cut in line and to push and to hate other people in the metro. So I’m happy I don’t need to live in Shanghai and I don’t need to prove my soul qualities in the fight against of this monster.

Die Namen Fahrschule und Fahrprüfung sind insofern irreführend, dass sie vermuten lassen, dass man nach dem Bestehen der Fahrprüfung ein fahrtauglicher Autofahrer sein wird. Tatsächlich fängt mit der ersten Fahrt das Lernen vom Autofahren erst an. In der Fahrschule wird nur gerade so viel Kenntnis vermittelt, dass man bei diesem eigenständigen Lernen sich selbst oder die anderen nicht umbringt. In der letzten 6 Monaten habe ich bei praktisch jeder Fahrt etwas neues dazu gelernt. Ich bin ungefähr 7000 km gefahren, meistens zur Arbeit, aber auch Langstrecke nach München, Dresden und Berlin. Ich kann mich jetzt in Stau, im dichten Verkehr, auf super-engen Strassen und in der Nacht mit Regen einigermaßen gut bewegen. Ich bin mir aber sicher, dass ich in den nächsten 6 Monaten nochmals ungefähr so viel lernen werde, denn ich habe z.B. noch nicht auf dem Schnee und nicht in den Bergen gefahren.

Ich finde immer noch komisch wenig Informationsquellen, die den riesigen Informationsumfang darlegen würden, den man selbsständig durch Trial and Error mühsam erlernen muss. Ich habe nur diese Videos von einem Fahrlerner aus Kiew gefunden, wo z.B. solche triviale, aber wichtige Dinge thematisiert werden, welche Fallen es gibt, die zu einer Türbeschädigung führen können, nach welchen Kriterien man sich einen Eiskratzer aussuchen kann, oder in welchen Fällen Totwinkel wirklich gefährlich sein kann.

Natürlich kann man einiges nicht erzählen, das müssen deine Hände und Füsse selbst trainieren. Aber es gibt dort Fälle, die man einem einfach beibringen könnte:

– Linker Fahrspur auf der Autobahn, von hinten nähert sich ein Fahrzeug und deutet unmissverstänlich darauf hin, dass der Spur geräumt werden sollte, rechts gibt es aber noch keine Lücke? Blinker rechts schon mal betätigen, um zu signalisieren, dass du den Spur baldmöglichst freigibst.

– Spurwechsel in der Stau: Blinker betätigen, dann beobachten, wer von den Nachbars sich verlangsamt und dir eine Lücke schafft, zügig die Lücke nehmen und sich dafür bedanken. Falls keiner es freiwillig tut, langsam das eigene Fahrzeug an den Rand eigener Streife bewegen. Ebenso: im Stau den Nachbarspur genauso gut wie den Vorausfahrenden beobachten, die Spurwechsler rechtzeitig erkennen und das Wechseln ermöglichen.

– In Stau, wenn rechts oder links ein Abbiegestreifen anfängt und du stehen musst, schaue in den Spiegel, ob der hinter dir fahrende abbiegen möchte, und wenn ja, im eigenen Streifen möglichst weit nach links bzw. rechts einordnen, damit er noch an dir vorbei kann.

– Im Parkhaus, wenn du selbst in der Durchfahrt bist und ein Auto ausparken möchte und den Gang zurück eingelegt hat, anhalten und ausparken ermöglichen. Dabei nicht langsam heranrollen, damit der Ausparkende nicht unter Druck gesetzt wird.

– Auf der Tankstelle, falls zwei Zapfsäulen hintereinander in einem Durchgang stehen, bis zur hinteren vorfahren, auch wenn die Tankstelle momentan leer aussieht.

– Wenn der Vorausfahrende links abbiegen möchte und viel Gegenverkehr abwarten muss, kann man entweder wie viele Autofahrer unerlaubterweise Gehweg oder Radstreife benutzen. Ich habe aber herausgefunden, dass einfach nur stehen und warten durchschnittlich nur noch 10 Sekunden länger dauert, und ich habe bis jetzt noch keinen hinter mir Fahrenden erlebt, der so arschig gewesen wäre, um mir in diesen Situation zu hupen.

Wenn wir schon von den Ärschen sprechen, hat sich ihre Beschaffenheit mit meinem Fortschritt verändert. Nun werde ich äußerst selten von Dränglern belästigt. Dafür aber umso mehr von den Zu-Früh-Überholern. Ich fahre einem langsamen Fahrzeug hinterher, hinter mir bildet sich eine Schlange. Es gibt keine sichere Möglichkeit zum Überholen und die hinter mir her fahrenden sehen es genau so, denn sie überholen auch nicht. Sobald sich eine Überholmöglichkeit ergibt, schalte ich den Blinker ein und beginne den Überholvorgang, und bemerke in den Rückspiegeln gleichzeitig, dass der hinter mir fahrende ebenso den Überholvorgang gestartet hat. Mir bleibt keine Zeit zum Reagieren, denn ich bin bereits beim Ausscheren. Im besten Fall reagiere ich doch noch und schere wieder ein, oder das Auto hinter mit kommt nur noch gefährlich nah an mich heran. In einem Fall musste der hinter mir fahrende von mir vollständig auf den Gehweg ausweichen. Er hatte Glück, dass es an dieser Stelle keinen Bordstein gab! Dann, statt zu bremsen, hat er sich auch noch beschleunigt, und in der Staub- und Steinwolke auf dem holprigen Gehweg hupfend, hat er uns beide überholt. Ich meine mich zu erinnern, dass in der Theorieprüfung genau diese Situation thematisiert wird, mit der einzig richtigen Vorgehensweise: erst dem Vorausfahrenden das Überholen ermöglichen, dann selber überholen. Insofern müssten diese Fahrern entweder ihre Fahrprüfung zu lange her haben, oder sind einfach nur Ärsche.

Ich bin immer noch der Meinung, dass ich mit meiner Autokamera die Ärsche, die gegen die Strassenverkehrordnung mutwillig, bewusst, eindeutig und gefährlich für die anderen verstoßen, durch ein einfaches Upload von meinem Video auf polizei.de müsste anzeigen können. Leider sind Datenschützer der anderen Meinung. Wer mir in dem nächsten Wahlkampf eine entsprechende Gesetzeänderung verspricht, kriegt meine Stimme (auch wenn er für CSU kandidieren würde).

Ebenso kriegt meine Stimme derjenige, der das Problem mit dem Geschäftsjahr in den Strassenbaubetrieben behebt. In November gab es zwei Wochen, wo ich fast jeden Tag eine neue Strecke zur Arbeit wählen musste, weil täglich neue Baustellen aufgemacht wurden. Insgesamt waren es 8 neue Baustellen, die meine Fahrtzeit momentan um 30% bis 100% verlängern. Wenn man viele Baustellen gleichzeitig aufmacht, bauen sich bei jeden kleinen Verkehrsbehinderung lange Staus. Man braucht eine Budgetierungsregelung, die dafür sorgen, dass Baustellen gleichmäßig über das Jahr verteilt aufgemacht werden und dass möglichst wenig Baustellen gleichzeitig auf sind.

Ich bin darauf gespannt, was mir die nächsten 6 Monate bringen.

Война в 21-м веке. Дико, нелепо, не складывается. Не верится. Ведь Интернет уже, как в свое время Кольт, уравнял всех людей – по крайней мере по доступу к информации. Ведь давно уже все, кто поуспешнее, работают в интернациональных корпорациях с отделениями по всему миру и командами, разбросанными по всему глобусу. Ведь все уже привыкли, что можно просто сесть в самолет и через несколько часов появиться в любой точке планеты, чтобы поглазеть на людей, полюбоваться красотой архитектуры и ландшафта, насладиться незнакомой пищей. Ведь многие уже настроились и ждут что вот-вот сделают наконец единое планетарное правительство, чтобы исключить всю эту никому не нужную возню с паспортами, визами, пошлинами и прочим бюрократическим хламом. Что можно будет наконец освободить значительные средства, идущие на содержание армий, и оставить только полицию.

А тут, на тебе. Один атавизм – более-менее случайно выбранный кусок планеты с границей, гербом и гимном – страна – воюет с другим таким же атавизмом. Но обе стороны сидят при этом в Фейсбуке со своих айфонов. Оксюморон. Как такое в голову укладывается?

По моему, никак. Страна в 21 веке не может воевать с другой страной за территории. Это было бы просто детским садом.

Речь может идти только о конфликте несовместимых цивилизаций.

Возьмем Израиль и Палестину. С одной стороны, евреи, которые жили там веками, которым эта территория дана непосредственно Богом по нерушимому завету и у которых все религиозно значимые события произошли именно там. С другой стороны, палестинцы, которые также жили на этой территории веками, и которых силой и нахальством вытесняют с тех самых мест, где жили, трудились и похоронены их предки. Кстати, значительная часть палестинцев – христиане. И для них эта территория тоже является тем святым местом, где родился, учил и погиб Спаситель…

В конфликте между Россией и Западом, который сейчас происходит по всему миру, а в наиболее активной фазе на Украине, наверняка тоже идет речь о столкновении цивилизаций. Есть очень много отличий между Россией и Западом, но по-моему, весь конфликт можно привести к одному коренному отличию, а именно, к вопросу о государстве.

В современной западной концепции, государство стоит не выше каждого отдельного гражданина, а успешность государства определяется в первую очередь тем, насколько успешны (счастливы, здоровы и т.п.) его граждане, каждый в отдельности. В России успешность государства определяется тем, какие великие проекты (индустриализация, поворот рек, космос) государство осуществило и насколько его боятся или уважают другие государства. При этом интересы государства стоят выше интересов каждого отдельного гражданина.

Вследствие этого, в западной концепции очень четко различаются понятия страна, народ, государство и правительство. Государство предполагается исполнителем социального заказа – оно должно на наши налоги обеспечить безопасность, дороги, энергетику, экономику и прочую инфраструктуру. Грубо говоря, оно такой же исполнитель, как продавец автомобилей или строитель вашего дома. Исполнители часто хотят наебать заказчика: работать поменьше и взять побольше. Заказчики хотят обратного. Возникает ситуация торга или противоборствия, т.е. народ торгуется с государством, и каждый хочет заплатить государству поменьше и получить побольше. Поскольку на Западе народ и государство в принципе не бывают едины, понятие “страна” может обозначать либо народ, либо государство, в зависимости от контекста.

Государству для выполнения его обязанностей положено иметь силовой аппарат, который государство могло бы применить и против народа. Чтобы исключить эту ситуацию и обеспечить равноправный торг народа с государством, приняты некоторые инструменты демократии, например сменяемость правительства и независимость средств массовой информации, которые заботятся о том, чтобы не приходилось менять шило на мыло. На Западе правительство меняется, а государство остается. Можно быть недовольным текущим правительством, но гордиться государством. Можно быть недовольным государством, но любить страну.

В России, все эти четыре понятия слиты в одно. Критикуя Путина, критикуется не только текущее правительство, но и государство в целом. Критикуя российское государство, критикуется также и страна в целом, а значит и российский народ. Поэтому Путин, похоже, совершенно искренне считает российскую оппозицию врагами России и россиян – ведь они критикуют его действия.

Когда Запад вводит санкции против текущего правительства России, то он ожидает, что российский народ поймет, что его текущим правительством в мире недовольны, и может быть задумается на следующих выборах и подправит состав правительства. А в России это воспринимается как санкции против российской государственности в целом, а значит и против страны, и против каждого россиянина в отдельности. В результате все с радостью воспринимают ответные санкции против Запада. Хотя на самом деле произошло вот что: текущее правительство натворило дел в Украине, Запад наказал наиболее злостных чиновников, которые представили это дело так, как будто всю страну наказали, а в результате пострадали все россияне.

Т.е. говоря по простому, Путин наебал россиян. Ведь Западу не понравился только Путин и его соратники, а отвечать пришлось всем россиянам. Причем он сделал это так тонко, что все даже с радостью кинулись под топор санкций.

Это ему удалось только потому, что в российской концепции принято ставить государство выше отдельных граждан. Ведь если интересы государства выше интересов граждан, то торг неуместен и состояние противоборствия между народом и государством вредно. А значит, не нужна и демократия и независимая пресса, ведь народ в данной концепции не должен иметь права быть недовольным государством. При отсутствии демократии, сменяемость правительства также не может быть обеспечена, т.е. правительство перестает быть текущим управителем дел государства на определенный срок и становится самим государством. Критика правительства таким образом является критикой государства, а раз государство важнее народа и народ живет для того, чтобы государство осуществляло свои великие проекты, то критика правительства является и действием против народа и против страны в целом.

Да, такая система позволяет эффективно осуществить много великих проектов. Пока СССР запускало человека в космос, в Бельгии люди придумывали новые сорта вафель. Проблема только в том, что при этом народ утрачивает какую-либо возможность не быть наебанным государством. Потому что а) средства массовой информации под контролем государства, народ и не поймет, где его наебывают и б) те, кто тем не менее смогут понять, не смогут этому ничего противопоставить, не только потому, что они моментально станут “агентами” и “врагами народа” и пойдут лес валить или принудительно лечиться от головы, но и потому, что они и не должны себя противопоставлять государству. Ведь даже в концепции интересы государства важнее интересов отдельных личностей, а значит государство имеет право наебывать свой народ.

По-моему, весь конфликт на Украине и состоит в том, что простые украинцы помнят, как их каждое новое правительство наебывало, но хотят хотя бы сохранить шанс, что рано или поздно они выберут себе такое правительство, которое если и будет наебывать, то по-божески. В составе России у них такого шанса не будет вообще, потому что его не существует концептуально, в принципе. В России государство ебет народ – всегда. Против того и воюют.

Die Fahrschule bereitet dich auf das Auto fahren ungefähr genauso gut vor, wie die Uni auf die reale Arbeitsbedingungen vorbereitet. Also, unzureichend.

Jede Fahrt mit dem eigenen Auto kostet mir mehr Nerven und Kräfte als die Fahrprüfung.

Zum einen, es fehlt eine zweite, erfahrenere Person im Auto. Niemand kann bestätigen, dass ich richtig fahre, oder auf meine Fehler hinweisen. Das macht mich ziemlich unsicher.

Zum anderen muss ich jetzt während der Fahrt all das übernehmen, was in der Fahrschule der Lehrer macht: Klimaanlage einstellen, Scheiben waschen und sagen, wohin es lang geht. Das lenkt ab vom Fahren selbst, das haben wir nicht in der Schule trainiert, und deswegen macht es mich unsicher.

Was wir noch nicht trainiert haben, ist parken in den Parkhäusern. Die Theorie, wie man ein- und ausfährt und bezahlt, die kenne ich. Aber: in welchem Gang muss ich einfahren? Darf ich die Gegenfahrbahn benutzen, um steiler einzufahren? In welchem Gang fahre ich auf? Muss ich Licht einschalten? Was ist sinnvoller – vorwärts oder rückwärts einparken? Und das wichtigste: spürt man im Auto, dass man gerade ein anderes Auto oder einen Pfeiler touchiert? Ich dachte, ich hätte noch rechtzeitig anhalten können, wenn ich was höre oder spüre. Tatsächlich habe ich erst dann was gehört, wenn der Außenspiegel schon angebrochen war. Man muss immer in alle Richtungen SCHAUEN!

Ich war auch nicht auf das Gefühl vorbereitet, das man spürt, wenn das Auto kaputt geht. Einen Tag nach dem Autokauf den Spiegel beschädigen fühlte sich so an, als ob ich meinen Arm gebrochen hatte.

Wenn dann der Service von Alfa Romeo mir einen Kostenvoranschlag von über 3000 € gemacht hat (nicht nur für den Spiegel, da gab es sonst noch vieles zu tun), war das nicht mehr lustig. Gut, einige Sachen habe ich über die Gewährleistung beheben lassen, und ein Ersatzspiegel hat mich auf Ebay 40€ gekostet. Aber man lernt unglaublich viel dazu. Zum Beispiel, wie man das CD Radio mit zwei Bügeln aus der Schacht herauszieht.

Das sonstige Thema, wo ich durch die Fahrschule nicht vorbereitet war, ist das Zubehör. An einen neuen Vebandskasten und die Warnweste habe ich noch gedacht. Was ich sonst noch mitfahre ist eine kompakte Lampe, ein Glasreinigungsmittel, eine Waschlappe,  ein KFZ-Ladeadapter, eine Parkuhr und Wasserflaschen. Ich habe das Gefühl, dass ich noch weitere Sachen mitfahren sollte, weiß aber nicht, welche.

Was ich auch nicht wusste, was genau würde mein Fahrzeug verkehrsuntauglich machen. Wenn z.B. die Sonnenblende und die Scheibenwischer nicht gehen, darf ich das Auto trotzdem fahren? Das hat mich noch zusätzlich verunsichert, abgesehen von den üblichen Schwierigkeiten (ein Benziner statt Diesel, andere Maßen, größerer Wendekreis).

Traurig fand ich die Tatsache, dass der Weg zur Arbeit über die Autobahn (24km und 29 Minuten) weniger Benzin verbraucht als der Weg über die Landstraße (17km und 37 Minuten). Die Alfa verbraucht bei 20kmh doppelt so viel als bei 80kmh. Wohl das technische Problem von allen Verbrennungsmotoren. Soll mein nächstes Auto elektrisch sein?

Spätestens nach einer 1,5stündiger Autobahnfahrt habe ich auch festgestellt, dass die einfachen Regeln meines Fahrlehrers, wie man den Sitz einstellt, nicht ausreichend sind. Einen Nackenkissen habe ich schon bestellt, und probiere gerade unterschiedliche Rückenneigungen aus. Abgesehen davon wundert es mich, dass ich in meiner Sitzposition manchmal den Ampel nicht sehen kann.

Was ich aber sehr gut sehen kann sind die Schnauzen von Autos hinter mir, die zu oft an meinem Heck kleben. Verstehe ich nicht. Das passiert entweder dann, wenn ich genau die angezeigte Höchstgeschwindigkeit + 9kmh fahre. Dann werde ich auch nicht schneller fahren und mein Fahrerlaubnis riskieren. Oder passiert es dann, wenn ich mich gerade verlangsame, um in den Parkhaus richtig einzufahren. Dann werde ich auch nicht schneller sein. Und genau das macht mich fertig, denn ich hasse es, wenn ich jemandem im Weg stehe, hier kann ich mich aber nicht anders verhalten.

Ach ja, den Aufkleber “Anfänger” habe ich entschieden nicht anzubringen, weil er die Ästhetik von Alfa stören würde. Trotzdem gibt es erstaunlich wenig Leute, die hupen oder abgesehen vom Drängeln sonst sich arschig verhalten würden.

Ansonsten lernt man unerwartet viele Kleinigkeiten dazu. Dass z.B. der Fahrzeugschein nicht in die Geldbörse passt und eine neue muss her. Dass die Kennzeichen nicht gleich sind und eins davon muss hinten sein. Dass die meisten europäischen Autos die Tankklappe rechts haben, und die asiatischen links. Dass der Ölstand beim warmen Motor überprüft werden muss, während alle anderen Flüssigkeiten beim kalten Motor zu prüfen sind. Dass Hemde mit einer Brusttasche praktischer ist, als die Hemde ohne, weil dann der Parkticket in der Haste mit dem Mund gehalten werden muss.

Fazit: es gibt noch ganz viel zu lernen und ich verstehe nicht, warum ich dabei nicht unterstützt werde. Ich finde keine sinnvollen Bücher oder Kurse für Fahranfänger. Als ob niemand bisher diesen Weg gegangen ist, oder als ob die gewonnene Erfahrungen es nicht Wert sind, geteilt zu werden…

Aus gegebenem Anlass frage ich mich, wie lange es dauern wird, bis CSU endgültig das öffentliche Image so wie bei NPD erreicht und ein Verbotsversuch gestartet werden könnte.

Ich kenne mich in der Politik ganz schlecht aus. CSU habe ich zum ersten Mal kennengelernt, als Herr Steuber über seine christliche Leitkultur gesprochen hat. Ich habe zwar meinen persönlichen Weg zum Christ gefunden, und würde auch jedem anderen Mensch herzlichst wünschen, den Zugang zum Christ zu finden. Allerdings bin ich dagegen, wenn man es aufzwingt. Der liebe Gott hat es allem Anschein nach jedem Menschen frei gelassen, und das soll auch so bleiben.

Außerdem gibt es auch ganz viele Deutschen, die keine Christen sind: will Herr Steuber sie auch aus dem Land schicken? Und nicht zuletzt, bei allen positiven Aspekten von Christentum darf man nicht vergessen, dass mit der christlichen Religion auch ganz viel Leiden, Aberglaube und Jahrhunderte von Kriegen verbunden sind.

Wir leben in einer humanistischen und demokratischen Kultur, und diese soll auch die Leitkultur für die Neuankömmlinge werden. Die Religion hat hingegen in der Politik nichts zu suchen.

Nun kriege ich von CSU wieder so einen Hals, wenn ich die Aussagen höre, wer (sprich die Zuwanderer) noch nicht eingezahlt habe, solle auch nichts ausgezahlt bekommen. Nach dieser Logik sollten wir dann ja auch ganz viele Deutschen aus Harz IV rausschmeißen, die auch niemals gearbeitet haben. Sonst wäre das ja eine Diskriminierung nach Nationalität. Das wäre aber nur die halbe Miete; es gibt doch ganz viele Menschen, die Harz IV bekommen, ohne jemals gearbeitet zu haben – das sind Jugendliche, die noch in der Schule sind, oder nach der Schule noch keine bezahlte Arbeit bekommen haben. Ausgerechnet für diese Zielgruppe hat doch das solidarische soziale Netz in Deutschland ihre größte Bedeutung und Wirkung. Sollen wir sie dann auch rausschmeißen?

Das Problem mit der Zuwanderung kann man aber auch aus einem anderen Blickwinkel betrachten. Ich wäre z.B. nicht nach Deutschland gekommen, wenn meine Eltern in Deutschland keine Unterstützung vom Staat bekommen hätten. Ich wäre dann entweder in Russland geblieben, oder in die USA gegangen, wo ich nicht nur zwei- bis dreifaches mehr verdient hätte, sondern auch die Chance hätte, mit den ganz großen der Zunft zusammen zu arbeiten.

Dieselbe CSU redet davon, dass der Zuzug von hochqualifizierten Menschen erleichtert werden muss. Doch sie geht von einer Wahnvorstellung aus, dass Deutschland nur seine Pforten öffnen müsste, und schön wäre ein Strom der hochqualifizierten da. Da täuschen sie sich bitter. Deutschland ist längst nicht das attraktivste Zuzugsland, zumindest nicht in jedem Beruf. Was die Software-Branche angeht, hat Deutschland nur sehr wenige weltweit erfolgreiche Projekte vorzuweisen, und sieht dementsprechend eher provinziell aus, so dass die wirklich hochbegabten hier für sich keine Verwendung finden würden.

Ich habe Deutschland unter anderem deswegen vor USA gewählt, weil es mir wichtig ist, meine Eltern regelmäßig sehen zu können. Die Zuwanderungspolitik Deutschlands muss als Frage der Familienzuwanderung gesehen werden. Wenn ich grob überschlage, habe ich und meine Eltern an Steuern das doppelte davon gezahlt, was ich und meine Eltern von dem Staat erhalten haben. Abgesehen davon setzen wir unsere Arbeit für die Entwicklung von hochmodernen Geräten und Software ein, so dass die deutsche Wirtschaft wettbewerbsfähiger wird. Und wir geben das Verdiente in Deutschland aus, weil wir nicht das Geld zurück in die Heimat schicken müssen. Deutschland hat also für unseren Zuzug schon etwas bezahlt, das kam aber verhältnismäßig preiswert.

Das alles ist bestimmt kein Geheimnis und die seriösen Politiker, die sich mit der Zuwanderung professionell auseinandersetzen, dürften das alles schon lange wissen. Warum CSU trotzdem auf dieser braunen Karte reiten möchte, entzieht sich meinem Verständnis. Sie sehen sich doch als eine Partei der Mehrheit. Ich kann aber nicht glauben, dass in Bayern die Mehrheit so braun ist, wie die CSU es sich erlaubt.