My feeling about Hong Kong is a love-hate.

I strongly believe what cities must be fully  walkable, so I hated it, when I couldn’t walk from Kowloon train station to Jordan MTR, or also could not walk from Admiralty to the Cable car station. The problem was not even the absence of pedestrian ways, but due to extremely complicated multi level road design. Neither looking at the map nor standing there and looking around can help you navigate. The view is almost always obscured by something, so you have no idea where you are and where you are going. Even worse, because of so many people and vehicles, it is so loud outside that one can barely talk, so finding a right way is really challenging. On two occasions, it was easier for me to take public transport for one stop, for no other reason but to reach a more navigable position.

At the same time, I find Octopus card and the free mid-level escalators cool idea, and the streets around PMQ extremely cool and scenic. Must walk downwards to fully enjoy them though.

MTR stations are unnecessary huge, so you must walk long ways just to enter or exit. But at least there is no security check at the entrance, making them a little more convenient than Chinese subways. And I liked the way how interchanges between red and green lines are designed: the lines  run parallelly for 3 stations, if you change on one station, you continue to travel in the same direction, on the other station you switch to travel in the opposite direction.

I think, modern cities must be ashamed of such roads as La Rambla in Barcelona, Nanjing Xi Lu in Shanghai and the  lower Nathan road in Hong Kong. Neither Berlin nor London have such streets designed (and tolerated by powers to be) to rip off tourists.

Even outside of touristic routes, Hong Kong is very expensive. You must earn a lot just to live there. I didn’t see beggars or the very poor people that are typical for Shanghai.

Cars don’t honk all the time, drive less often under red signal, and there are almost no scooters. Still, turning cars don’t give priority to pedestrians and seem to park on walkways whenever possible. People cut you in line less often than in Shanghai, and more often than in Shanghai seem to mention the presence of other people (eg. don’t suddenly stop in the middle of a narrow place just to type into their smartphones, ignoring the people walking behind them). Still, many people would walk very slowly in narrow places and not letting other people to overtake.

I had read that people masses should be incredible in Hong Kong, but after walking on Nathan road as well as around the Central station on Sunday, I ‘d say that people are not more abundant or hostile than in Shanghai or in Venice’s San Marco.

Hong Kong inhabitants are much less Chinese than Shanghaers, many seem to be foreigners, or of mixed origin, or just have adopted western fashion.

I have thoroughly enjoyed PMQ, something like Haeckische Hofe in Berlin or Tian Zi Fang of Shanghai, but bigger and in the very charming houses, former living apartments of police officers.

The view of Victoria Harbour was strikingly different from the Shanghai’s Bund skyline. Shanghai is very elitist, you see maybe a dozen of huge names on top of skyscrapers. Hong Kong is very inclusive, besides of some bigger names, you also see many smaller ones, and hundreds of small lights. It is as if Shanghai would say, either you are super rich, or very poor. And Hong Kong says, work hard and smart, and maybe you can add your own small light to the hundreds of other middle class lights.

I didn’t like that everything is very small and narrow, especially that the stairs didn’t fit my whole foot and that the chairs were always so low I barely could sit. But it amazes me how well they are used to this efficient space design, because this definitely brings economic advantages to them. In a Starbucks shop there was a  long curved way  from the counter to the back door, which would have been used just as a corridor in Germany, but has accommodated 9 sitting places and 4 tables in Hong Kong.

Thus they can earn more money per square meter. Besides, Hong Kong has  generally high price level – it feels like you are buying water in the airport, all the time. (if you wonder how it feels buying water in Hong Kong airport: tiny coke bottle costs 21 HKD). These two factors combined should result in huge renting prices for property. I wonder if it is easy enough to invest in Hong Kong properly. Maybe not, because otherwise it wouldn’t have much sense to buy properly in Nuremberg for investment.

Many Chinese restaurants in Europe are run by emigrants from Hong Kong. By visiting Hong Kong I was hoping to understand their motivation: why did they left Hong Kong? Why do they sometimes  want to return back, after so many years?..

I didn’t found an answer.

Wir haben mal eine Fertighaus-Welt besucht und uns 10 Fertighäuser angeschaut. Am Ende war ich dermaßen frustriert und enttäuscht, dass ich nun unbedingt einen Post schreiben muss, um mich zu beruhigen.

Das hängt damit zusammen, dass ich kein einziges Haus gefunden habe, das für meine persönliche Begriffe ausreichend praktisch (geschweige denn: gemütlich) konzipiert wurde.

Die meisten gezeigten Fertighäuser haben einen Wohnzimmer-Bereich, der von der Fläche her vergleichbar oder größer war, als die Küche oder Essbereich. Wer bitte schön braucht noch im 21. Jahrhundert ein Wohnzimmer!? Was könnte man dort tun? Fernseher schauen? Gibt es echt noch so viele Familien, die regelmäßig Fernseher schauen? Und was schauen sie dort? Nachrichten? Das kann man gut beim Abendessen im Essbereich tun. Fußball? Ebenso im Essbereich, Tisch beiseite schieben, Sandsäcke o.ä. zum sitzen holen. Filme und TV-Serien? Lieber im Schlafzimmer. Was könnte man noch im Wohnzimmer tun? Buch lesen, Musik hören? Wieso kann man es nicht im Schlafzimmer tun? Zocken? Esstisch beiseide stellen, Sandsäcke, loszocken. Eine Party empfangen? Wie oft empfangt man denn pro Jahr eine Party, so dass dafür schätzungsweise 30000€ für einen expliziten Wohnzimmer-Bereich ausgegeben werden soll? Und sind Parties nicht besser draußen auf der Terrasse?

Die nächste Frage: ein Gäste-WC direkt nach dem Eingang. Ich bin bald 40, und in all diese Zeit hat sich bei uns niemals jemand geklingelt, um mal kurz auf die Toilette zu gehen. Also weg damit.

Dann, eine Eckwanne oder Jacuzzi im Badezimmer. Alle Häuser hatten sie ausnahmslos. In einem Haus stand die Badewanne sogar im Schlafzimmer. Hier bin ich extrem subjektiv, aber solche Einrichtungen sind für mich Luxus. Ich habe schon mal in 5-Sterne Hotels übernachtet, die solche große Badewannen gehabt haben. Ich kann mir aber nicht leisten, jedes Mal in einem 5-Sterne Hotel zu übernachten. Wieso soll ich dann diesen Luxus bei mir Zuhause jeden Tag leisten können? Insbesondere wenn es um Fertighäuser geht, wo Menschen doch sehr oft aus der Zielgruppe sind, die sich kein Architektenhaus leisten kann.

Für meine Begriffe, der einzige standfeste Grund, überhaupt eine Badewanne im Hause zu haben (egal wie groß) ist, dass man dort Kleinkinder badet, solange sie sich nicht selber duschen können.

Ja, ja, ich habe schon gehört, wie schön es ist, in der aromatisierten Badewanne sich mal zu entspannen, kann aber nicht sehen, wieso man sich dieses Luxus täglich gönnen können muss? Denn alles, was im Hause steht, sollte auch idealerweise jede Woche benutzt werden. Fürthermare ist um die Ecke und ist viel preiswerter, großer und gesünder als eine Möchte-Gern-Jacuzzi in einem Fertighaus.

Als nächstes kommen die unfassbaren Quadratmeterzahlen pro Person. Das schlimmste war das LUX-Haus, das mit ca. 200qm für nur maximal zwei Personen konzipiert wurde. Hallo? Leute? Wer in einem Schloss wohnen möchte, der kommt doch bestimmt nicht zu euch nach Heßdorf, um sich ein LUX-Fertighaus zu bestellen? Aber auch die anderen Häuser waren nicht deutlich besser. Die meisten Häuser waren für eine Familie aus Eltern und 1 bis 2 Kinder gedacht. Dabei hatten sie ruhig mal um die 200qm Wohnfläche, also durchschnittlich 50qm pro Person. Was soll denn diese Person mit so viel Fläche machen? Go-Kart fahren? Reiten? Putzen müsste man sie aber auf jeden Fall.

Oder auch so: wenn ich es mal wieder mit Hotels vergleiche, würde dieses Verhältnis der Quadratmeter pro Person eher einer Suite entsprechen. Inwiefern wird gedacht, dass jeder, der sich ein Haus bauen möchte, sich es leisten kann, täglich in einer Suite zu wohnen?

Oder noch ein Vergleich. Wieso gelten die gleichen Maßstäbe nicht für die Wohnungen? Eine 4-Zimmer Wohnung für die gleich große Familie hat nur 100qm Wohnfläche. Wieso muss ein Haus plötzlich doppelt so viel Fläche haben? Bloß wenn jemand ein Haus kaufen möchte, heißt doch noch nicht, dass er doppelt so viel verdient, als die Familien, die in einer Wohnung wohnen.

Wir haben ein Mehrgenerationshaus gesucht, zwei Etagen, für zwei Familien, mit 70-80qm pro Familie. Dass wir nichts sofort Passendes finden, war uns schon bewusst. Aber dass die Lage so schlimm ist, dass sich die Einfamilienhäuser nicht ohne viel Aufwand in MGH umwandeln können, habe ich nicht erwartet. Vor allem verstehe ich dann nicht, wieso sie einerseits so viel Fläche haben, und andererseits absolut unflexibel sind? Einige Häuser waren sogar eindeutlich für Kinder von 5 bis 12 Jahren konzipiert. Ab 13 Jahren würde das Kind sein Haus schon extrem hassen, und mit 18 zieht er dann sofort weg. Dann steht die teuer bezahlte und aufwendig gebaute Fläche leer.

Und generell, wieso bezahlen Leute für eine Fläche, die ungenutzt Staub fängt? Nur damit sie sie einmal pro Monat mal für drei Stunden verwenden können? Auf dem Land könnte man es noch verstehen, aber in der Stadt, wo man jederzeit in eine Kneipe um die Ecke, oder in eine öffentliche Bibliothek, oder zum Kino, oder in eine Therme gehen kann?

Ich hege den schrecklichen Verdacht, dass diese Häuser kein Krankenzimmer haben (mit der Ausrüstung einer Intensivstation oder so), nicht weil die Hersteller das etwa nicht gewollt hätten, sondern weil es in Deutschland durch irgendeine Verordnung verboten ist. Sonst hätten sie auch dafür mehr Wohnfläche verschwendet. Denn dann hätte man alles, was so zum Leben gehört, bequem bei sich Zuhause gehabt.

Ein ganz anderer Aspekt, der mich in den Wahnsinn getrieben hat, ist diese ganze Öko-Thematik mit Passivhäuser usw. Leute! Die Grünen haben bei den letzten Bundestagwahlen 8,4% erreicht. Auch wenn es drei Mal mehr Menschen gäbe, für die das Öko-Thema so wichtig ist, dass sie viel mehr Geld dafür bezahlen wollen, wären das trotzdem nur 25% der Bevölkerung. Wieso haben dann 100% der ausgestellten Häuser etwas damit zu tun?

Klar möchte ich in meinem EnEV eine niedrige Zahl sehen, weil die Heizung ins Geld geht. Wer aber ein Fertighaus bauen will, wohnt häufig in den Wohnungen, wo die Zahl 250 kWh/qm·a schon normal ist. Mein Vater wohnt in einem Mietshaus, sie haben gar 350 kWh/qm·a. Da wäre man im Bereich 150 kWh/qm·a bereits superglücklich, und dafür braucht man bloß beim Bau moderne Materialien und Kessel zu verwenden. Was ich nicht möchte sind Lösungen, die sich erst in 10 Jahren rechnen (und nur, wenn die aktuellen Ölpreise stabil bleiben, was sie nicht tun werden). Oder Lösungen, wo man im Winter keine Fenster öffnen darf, weil sonst der Wärmetauscher nicht benutzt wird.

Auch hier verstehe ich, dass ich voll subjektiv bin und dass es viele Menschen gibt, die anderes denken, oder dazu keine Meinung haben. Was mich stört ist, dass die ausgestellten Häuser dieses Thema so einseitig und einstimmig aufgenommen haben, und keiner der Hersteller genug Eier gehabt hat, um zu sagen, ich mach nicht mit. Das riecht bloß zu stark nach der Einheitsbrei der Sowjetunion.

Bei dem Grundriss sowieso. Zwei Häuser von unterschiedlichen Firmen wurden innen identisch geplant. Ich meine, denkt einfach daran, wie wahrscheinlich ist es, dass zwei kreative Menschen unabhängig voneinander zum identischen Grundriss kommen? Nein, in denke in dem Fall hat man einfach das gemacht, was wie man denkt den meisten Menschen gefallen würde. Also etwas auf dem RTL 2 Niveau oder so.

Gut, dass auf dem Gelände ein Archtektenhaus der Firma Huf Haus steht (Nr. 7), wo man den Unterschied zwischen einem durch Planner geplanten und einem durch einen Architekten konzipierten Haus sehr haptisch spüren kann. Da hat man schon seine Wow-Effekte. Ist aber leider schon wieder für einen Luxus-Segment konzipiert worden.

Fazit: ich habe schon einige wichtige Eckpunkte und Erkenntnisse von dem Besuch der Fertighaus-Welt in Heßdorf erhalten, bin aber mit der Gesamtsituation unzufrieden und musste einen Post schreiben, um mich zu beruhigen.

Ohmmmmm.

Erst nach einem Shanghai-Besuch beginnt man zu bemerken, wie fortschrittlich wir in Deutschland in Sachen Datenschutz sind.

In Shanghai gibt es eine RFID-Plastikkarte, mit der man Reisen mit der U-Bahn, mit dem Bus oder in der Taxi bezahlen kann. Die Karte muss sowohl beim Eingang als auch beim Ausgang benutzt werden, so dass man exakte Bewegungsprofile erstellen kann. Falls man mindestens einmal einen Automaten benutzt, um das Geld darauf einzuzahlen, und dabei nicht Bargeld, sondern eine Bankkarte verwendet, kann man die Bewegungsprofile dem Gesamtprofil einer Person zuordnen.

Bei jedem U-Bahn-Eingang ist ein Röntgen-Gerät installiert, der ähnlich wie beim Sicherheitscheck in den Flughäfen das Inhalt der Taschen durchleuchtet. Ein Sicherheitsmitarbeiter sorgt dafür, dass alle Taschen auch zwingend durchleuchtet werden. Ihre Inhalte kann man mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit einem Bewegungsprofil zuordnen, so dass das Personenprofil nicht nur die Information enthält, wann und wohin man gefahren ist, sondern auch was man dabei hatte.

Steigt man aus und geht man auf die Strasse, wird man mit den Blitzer konfrontiert. Anders als in Deutschland, wo der Blitzer im Strassenverkehr nur im Verstoßfall aktiviert wird, habe ich in Shanghai einige Strassen gesehen, wo jegliches vorbeifahrendes Auto auf allen Spuren der Strasse mit einem Blitzer fotografiert wurde. Benutzt man Gesichtserkennung und vergleicht man das Blitzerfoto mit dem Foto auf der Bankkarte, kann man Personen erkennen und ihr Bewegungsprofil auch überirdisch aufzeichnen.

Jeder Gebäudeeingang, jede Parkhaus-Einfahrt und viele weitere Ecken werden durch Überwachungskameras überwacht. Verbindet man alle Videosignale in ein Netz und benutzt man Gesichtserkennung, kann man die Bewegungsprofile weiter vervollständigen.

Und wenn ich eine Bankkarte einer chinesischen Bank beim Einkaufen benutze, könnte sein, dass die Bank verpflichtet ist, die Transaktionen an den Staat mitzuteilen. Daraus lässt sich mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit schließen, wieviel man verdient und welcher Anteil davon Schwarzgeld ist.

Reist man mit dem Flugzeug, mit dem Zug oder mit dem Fernbus, muss man überall den Pass vorzeigen. Beim Checkin im Hotel sowieso. Man könnte diese Informationen ebenfalls zentral aufzeichnen und die Personenprofile vervollständigen.

An jeder Ecke gibt es einen freien WiFi-Zugang. Das einzige Problem ist nur, dass man vor der Benutztung sich kurz mit seiner Handy-Nummer anmelden muss. Da beim Kauf einer Sim-Karte es zwingend erforderlich ist, den Pass vorzuzeigen, kann durch Aufzeichnung dieser Information nicht nur das Bewegungsprofil vervollständigt werden, sondern auch gespeichert werden, was eine konkrete Person im Internet getan hat. Das letztere ist sowieso stets gewährleistet, egal wie und von wo man das Internet in China bezieht. Durch diese Informationen können Benutzerkonten in den sozialen Netzwerken und bei Taobao oder JD mit den echten Personen verknüpft werden.

Der Rest ist Profilanalyse: trifft ein Profil das andere zum ersten mal, wird es als eine beginnende Bekanntschaft gekennzeichnet. Wird öfters getroffen, entwickelt sich daraus Liebe oder Freundschaft. Daraus lässt sich ein real-life social graph erstellen; und seine Anwendungsfälle sind vielfältig und mächtig.

Insofern könnte der Staat in China über jeden Bürger wissen, wo er wohnt, was er tut, wen er liebt, wie seine Gesundheit ist, und auch vorhersagen, was er in der nächsten Stunde, Tag oder Woche tun wird.

Ich schreibe bewusst überall “kann”, “könnte”, weil zum einen das oben beschriebene eine kostspielige und technisch nicht-triviale Aufgabe ist, und zum anderen ich keine Anhaltspunkte habe, dass der chinesische Staat das tatsächlich tut. Allerdings existiert meines wissens in China auch keine funktionierenden Mechanismen, die die Macht des Staates an dieser Stelle hätten wirksam begrenzen können.

Die 10 Tagen in China waren wohl die am besten dokumentierten und protokollierten Tage in meinem Leben. Und es gibt meines Wissens keine Option, dieses Konto löschen zu lassen.

People emerged from Afrika and have slowly, generation after generation, populated first Near East, then Europe, Black sea area, and continued their movement to the East. Something has forced them first to cross endless steppe of the central asia, and then to populate modern India and China. Maybe they wanted to reach the place where the sun sleeps. Or some very rational, economic reasons have forced them to go East.

Finally, after crossing what is now called the Taiwan Straight, they have reached the east border of Taiwan. What they saw looked something like this:

This is, literally, the end of the world. If you go to further to the east, you will see thousands and thousands miles of ocean, and then you hit that invisible line separating today from yesterday.

But, luckily, people didn’t know that, so Taiwan became the launchpad for miriads of expedictions. Taiwan is the last big piece of land that people saw, when they have departured on their small vessels and started their adventure to populate islands of Philippines, Indonesia, Polinesia, Melanesia and Micronesia.

But some people decided to stay on Taiwan. The languages they spoke are now classified to be closest to the proto-austronesian language, the common ancestor of all Astronesian languages. Specifically, if you take the puyuma language, some of the researchers believe it is at least 4000 years old. By its age, it can be compared with the (now dead) indo-european language, the common ancestor of such languages as Old German, Roman, Greek and Slavic.

Puyuma is as old as the Chinese language. But maybe, because the life of the East Taiwan so slow and peaceful, in this warm subtropical climate, it has changed less with the time. And this can be heard.

Every time I hear a puyuma song, I liteally feel the breeze of the ancient times. The times when they have already invented some consonants, but many words still consisted largely only from vowels. So the consonants don’t prevent the poetry to be sung.

And this is how puyuma sounds. Maybe, this lullaby is the last what mothers sung to their sons and daughters, at the evening before they boarded their ships, to leave their birthplace island and their family – forever:

(Link for readers from China: http://www.kuwo.cn/yinyue/522045/)

When I was going to Shanghai, I was expecting the developing country situation like I have already ranted. And I have really found it that way.

So when I’m asked how I liked Shanghai, I can only answer: if after landing to the modern and clean western Pudong airport I was immediately directed to a personal limousine and was chauffeured to the Hilton hotel, and then next day if I ate my breakfast in the hotel, and then went by limousine to the Bund, then to the Super Brand Mall to pickup some fancy magazine in the book store and enjoy it with the cup of freshly made tea, then if I had had my lunch in the upper floors of the K11 art mall, and then enjoyed the exibition here, just to return back to my warm and air-conditioned Hilton to change my clothes and to prepare for a dinner somewhere in a fancy french restaurant — if I did only all of that, I would like Shanghai a lot. If you like design, fashion, and art, in Shanghai you can enjoy a more beautiful, more bold, more luxurious, more diverse, and more abundant design and art than in Germany.

But I haven’t ordered a limousine and Hilton.

From the Pudong Airport, I took the Metro line 2, at 5pm in a working day. My hotel was just a room in an apartment building, and it was roughly as cold as the street outside. Instead of being chauffeured, I have walked along the Chang Le Lu from Jing An Si to the People’s Square, and I’ve got a sore throat due to the air. For the breakfast I ate Rou Bao for 1,5 yuan, for lunch a soup for 4 yuan, and for dinner some russian “pirogi”-like stuff for 2 yuan per item. While I’m sure my exposure was too brief to really understand the different classes of people living in Shanghai, I think I saw at least the two of them. The people living in Hilton and visiting art exibitions. And the people eating meat buns for 1,5 yuan and driving scooter on Shanghai streets.

Once in a metro, I saw two girls sitting nearby. One was a janitor lady, dressed in the blue one-piece-overall. Her face features looked for me like maybe the West-China origin, her hands were like sand paper, her skin was red and inflammed, and she didn’t wear any makeup. Her neighbour was a hello-kitty-lady, very round Shanghai face, dressed in some brand clothes, having some lady bag, wearing eyelashes longer than her eyes and the high-heel boots, and fiddling with her iPhone.

Not only it was a very striking difference, but it has occured to me if I were asked to make friends with either one of those girls, I would immediately choose the janitor lady. She was so open, so simple, so powerful, and it seemed than her soul has not yet been crushed by the city of Shanghai.

I believe, Shanghai has the power to force you to be willing to belong to the elite class. If you live in Shanghai, you will automatically want to live in Hilton, eat in shopping malls and fancy restaurants, and be chauffeured around. And this desire will appear in you in many small details – how you try to be first in any waiting line, how you ignore everyone else in the metro, how you constantly honk in your car just to save 3 seconds of time per ride, how you start putting on fake brands just to appear more wealthy than you are.

I think, only very strong souls with very good upbringing can resist this Shanghai urge. I’m afraid I’m not strong enough, even after 3 days in this city, I’ve started to cut in line and to push and to hate other people in the metro. So I’m happy I don’t need to live in Shanghai and I don’t need to prove my soul qualities in the fight against of this monster.

Die Namen Fahrschule und Fahrprüfung sind insofern irreführend, dass sie vermuten lassen, dass man nach dem Bestehen der Fahrprüfung ein fahrtauglicher Autofahrer sein wird. Tatsächlich fängt mit der ersten Fahrt das Lernen vom Autofahren erst an. In der Fahrschule wird nur gerade so viel Kenntnis vermittelt, dass man bei diesem eigenständigen Lernen sich selbst oder die anderen nicht umbringt. In der letzten 6 Monaten habe ich bei praktisch jeder Fahrt etwas neues dazu gelernt. Ich bin ungefähr 7000 km gefahren, meistens zur Arbeit, aber auch Langstrecke nach München, Dresden und Berlin. Ich kann mich jetzt in Stau, im dichten Verkehr, auf super-engen Strassen und in der Nacht mit Regen einigermaßen gut bewegen. Ich bin mir aber sicher, dass ich in den nächsten 6 Monaten nochmals ungefähr so viel lernen werde, denn ich habe z.B. noch nicht auf dem Schnee und nicht in den Bergen gefahren.

Ich finde immer noch komisch wenig Informationsquellen, die den riesigen Informationsumfang darlegen würden, den man selbsständig durch Trial and Error mühsam erlernen muss. Ich habe nur diese Videos von einem Fahrlerner aus Kiew gefunden, wo z.B. solche triviale, aber wichtige Dinge thematisiert werden, welche Fallen es gibt, die zu einer Türbeschädigung führen können, nach welchen Kriterien man sich einen Eiskratzer aussuchen kann, oder in welchen Fällen Totwinkel wirklich gefährlich sein kann.

Natürlich kann man einiges nicht erzählen, das müssen deine Hände und Füsse selbst trainieren. Aber es gibt dort Fälle, die man einem einfach beibringen könnte:

– Linker Fahrspur auf der Autobahn, von hinten nähert sich ein Fahrzeug und deutet unmissverstänlich darauf hin, dass der Spur geräumt werden sollte, rechts gibt es aber noch keine Lücke? Blinker rechts schon mal betätigen, um zu signalisieren, dass du den Spur baldmöglichst freigibst.

– Spurwechsel in der Stau: Blinker betätigen, dann beobachten, wer von den Nachbars sich verlangsamt und dir eine Lücke schafft, zügig die Lücke nehmen und sich dafür bedanken. Falls keiner es freiwillig tut, langsam das eigene Fahrzeug an den Rand eigener Streife bewegen. Ebenso: im Stau den Nachbarspur genauso gut wie den Vorausfahrenden beobachten, die Spurwechsler rechtzeitig erkennen und das Wechseln ermöglichen.

– In Stau, wenn rechts oder links ein Abbiegestreifen anfängt und du stehen musst, schaue in den Spiegel, ob der hinter dir fahrende abbiegen möchte, und wenn ja, im eigenen Streifen möglichst weit nach links bzw. rechts einordnen, damit er noch an dir vorbei kann.

– Im Parkhaus, wenn du selbst in der Durchfahrt bist und ein Auto ausparken möchte und den Gang zurück eingelegt hat, anhalten und ausparken ermöglichen. Dabei nicht langsam heranrollen, damit der Ausparkende nicht unter Druck gesetzt wird.

– Auf der Tankstelle, falls zwei Zapfsäulen hintereinander in einem Durchgang stehen, bis zur hinteren vorfahren, auch wenn die Tankstelle momentan leer aussieht.

– Wenn der Vorausfahrende links abbiegen möchte und viel Gegenverkehr abwarten muss, kann man entweder wie viele Autofahrer unerlaubterweise Gehweg oder Radstreife benutzen. Ich habe aber herausgefunden, dass einfach nur stehen und warten durchschnittlich nur noch 10 Sekunden länger dauert, und ich habe bis jetzt noch keinen hinter mir Fahrenden erlebt, der so arschig gewesen wäre, um mir in diesen Situation zu hupen.

Wenn wir schon von den Ärschen sprechen, hat sich ihre Beschaffenheit mit meinem Fortschritt verändert. Nun werde ich äußerst selten von Dränglern belästigt. Dafür aber umso mehr von den Zu-Früh-Überholern. Ich fahre einem langsamen Fahrzeug hinterher, hinter mir bildet sich eine Schlange. Es gibt keine sichere Möglichkeit zum Überholen und die hinter mir her fahrenden sehen es genau so, denn sie überholen auch nicht. Sobald sich eine Überholmöglichkeit ergibt, schalte ich den Blinker ein und beginne den Überholvorgang, und bemerke in den Rückspiegeln gleichzeitig, dass der hinter mir fahrende ebenso den Überholvorgang gestartet hat. Mir bleibt keine Zeit zum Reagieren, denn ich bin bereits beim Ausscheren. Im besten Fall reagiere ich doch noch und schere wieder ein, oder das Auto hinter mit kommt nur noch gefährlich nah an mich heran. In einem Fall musste der hinter mir fahrende von mir vollständig auf den Gehweg ausweichen. Er hatte Glück, dass es an dieser Stelle keinen Bordstein gab! Dann, statt zu bremsen, hat er sich auch noch beschleunigt, und in der Staub- und Steinwolke auf dem holprigen Gehweg hupfend, hat er uns beide überholt. Ich meine mich zu erinnern, dass in der Theorieprüfung genau diese Situation thematisiert wird, mit der einzig richtigen Vorgehensweise: erst dem Vorausfahrenden das Überholen ermöglichen, dann selber überholen. Insofern müssten diese Fahrern entweder ihre Fahrprüfung zu lange her haben, oder sind einfach nur Ärsche.

Ich bin immer noch der Meinung, dass ich mit meiner Autokamera die Ärsche, die gegen die Strassenverkehrordnung mutwillig, bewusst, eindeutig und gefährlich für die anderen verstoßen, durch ein einfaches Upload von meinem Video auf polizei.de müsste anzeigen können. Leider sind Datenschützer der anderen Meinung. Wer mir in dem nächsten Wahlkampf eine entsprechende Gesetzeänderung verspricht, kriegt meine Stimme (auch wenn er für CSU kandidieren würde).

Ebenso kriegt meine Stimme derjenige, der das Problem mit dem Geschäftsjahr in den Strassenbaubetrieben behebt. In November gab es zwei Wochen, wo ich fast jeden Tag eine neue Strecke zur Arbeit wählen musste, weil täglich neue Baustellen aufgemacht wurden. Insgesamt waren es 8 neue Baustellen, die meine Fahrtzeit momentan um 30% bis 100% verlängern. Wenn man viele Baustellen gleichzeitig aufmacht, bauen sich bei jeden kleinen Verkehrsbehinderung lange Staus. Man braucht eine Budgetierungsregelung, die dafür sorgen, dass Baustellen gleichmäßig über das Jahr verteilt aufgemacht werden und dass möglichst wenig Baustellen gleichzeitig auf sind.

Ich bin darauf gespannt, was mir die nächsten 6 Monate bringen.